图：印度铁路集装箱有限公司在孟买货运中心装双层货柜
印度国有铁路运输企业——印度集装箱有限公司，计划5年内投资 300亿卢布（约6.7亿美元）扩建全国货运中心，纾缓交通拥堵。
该公司董事长库帕塔日前在位于新德里的公司总部表示，基础建设完善后，全国的铁路集装箱货运量有“潜力”以50%的速度增长。
年增25列火车
他同时透露，公司将新建25个铁路货运中心，每年新增20至25列火车。
印度集装箱有限公司伙拍Gateway铁路运输公司，以及阿达妮集团旗下的阿达妮物流有限公司，至今年三月底财年共承运300万标箱。库帕塔说，基础设施到位后，年运量可上升至450万标箱。
该公司业务主要集中于货柜运输，在全国拥有59个铁路货运中心和220个火车头，每列配有45货卡，每卡可堆放2个标箱。目前，公司占有78%进出口货物运输市场，网络扩建后，存储服务和货物处理能力将进一步提升。
随著印度内需增长，一些知名企业，如世界最大的橡胶产品制造公司日本石桥轮胎和美国汽车商戴姆勒，均在当地开厂。铁路局局长巴内吉2月24日在政府预算案公布会上说，政府近年加大铁路投资以支持经济增长，计划铁路线每年延伸1000公里，在过去6年，每年平均增加180公里。为了抓住这个亚洲第三大经济体的海运货物运输商机，印度集装箱有限公司已与丹麦马士基和中东迪拜港口世界组建合资公司。
拟年延千公里
英国市场研究公司弗若斯特沙利文今年一月发表报告，指印度总体物流市场包括运输和仓储，受制造业和农业的增长刺激，收益从2009年的751.9亿美元跃升到2014年的1204亿美元。
“与其它公司相比，印度集装箱有限公司的最大优势，是正在兴建中的基础设施网络。”Alchemy股票经纪公司分析师尼拉马沙在孟买说，“这些网络至少10年才能完成”。
该公司有14个业务，包括空运和码头。其靠近孟买的西岸码头那瓦夏瓦是与马士基合资的。库帕塔说，公司位于南部喀拉拉邦库钦的第二个码头预计下月开始运营。公司持有该码头的15%股份，迪拜港口世界也是股东之一。
库帕塔说，该公司将使用自身现金储备进行网络扩建，2012年3月前约投资120亿卢布。进一步的投资大约会以相同的速度于之后的3年进行，但是还未确定。