4月2日14时，一列拉着23节车皮的货运列车缓缓驶进龙湾港区，创下了进入龙湾港区列车车皮数量之最，之前由于进港铁路轨道长度限制，车皮数量最多只能达到19节。3月底，进港铁路轨道延长工程竣工，4月2日正式投入了使用，今后龙湾公司的铁路输运能力有望得到有效提升。
作为温州港目前唯一有进港铁路线支援的港区，近几年来，龙湾公司煤炭吞吐量大幅增长，给港区堆场和货物疏散带来了极大的压力。迫于港区当前非常有限的堆场面积，延长进港铁路线能提升水铁联运业务量，加快港区货物疏散。为此，龙湾公司在年前会同浙江金温铁道开发公司温州货运西站，就延长港区进港铁路线召开专题会议，双方确定了铁路线延长工程建设方案，决定把进港铁路线向东延长60米，增加4个装车位，由龙湾公司和浙江金温铁道开发公司温州货运西站共同出资建设。
该工程于今年3月初开始进场施工，4月2日竣工投产后，从而把原来火车一趟最大量19节车皮(约装载1250吨货物量)，提升到一趟带23节(约装载1500吨货物量)，港区铁路日输送能力从原来的12500吨提高到15000吨。这为龙湾公司今年完成750万吨吞吐量的目标打下了坚实的基础。