“呜呜呜……”昨天上午9点40分，一列满载物资的火车缓缓启程。这是渝新欧（重庆—新疆—欧洲）国际铁路五定班列的首次试运行，这意味着，今后除了航空和海运，我市与欧洲间的货物运输又多了直达铁路，著名的“丝绸之路”再现。据悉，昨天进行的是国内段试运行，预计11月中旬进行国际全程试运行。
全长：国际大通道11179公里
渝新欧国际铁路联运大通道是铁道部、国家海关总署及途经各国加强合作，在原新欧亚大陆桥的基础上进一步优化完善的国际物流大通道。运行路径从重庆始发，经达州、安康、西安、兰州、乌鲁木齐，向西过北疆铁路到达我国边境阿拉山口，进入哈萨克斯坦，再转俄罗斯、白俄罗斯、波兰，至德国的杜伊斯堡，全程11179公里。
据悉，渝新欧国际铁路联运五定班列（定点、定线、定车次、定时、定价）试运分两个阶段：本次先进行国内段试运，即重庆至新疆阿拉山口边境；在11月将进行重庆至德国杜伊斯堡的全程试运。列车初期为一周发一班，今后逐步增加班列。
时间：重庆货物13天到欧洲
优化完善后的渝新欧国际铁路联运物流大通道，全程运行时间约13天，比原运行最多时间39天节减少2/3。
其中国内段，从重庆至阿拉山口运距3812公里，设计运行时间4天（96小时46分）。列车运行速度达到40公里/小时，比按快运办理的整车货物每日500公里还要快460公里，速度增加1倍。昨天试运行班列运载的货物主要有外贸、农用物资及钢材等。
目前，重庆正着手打造亚洲最大的笔记本电脑生产基地。届时，大批IT产品将销往欧洲市场。
运费：比航空运输节省
渝新欧国际铁路联运大通道，运费比航空节省；运到时限比海运缩短，安全性更高；通关也更加便捷。更重要的是，该线路可绕开亚丁湾，避免索马里海盗骚扰带来的损失。此外，由于重庆及其他省市的企业都可以使用该线路，因此，这趟火车的开通，在联动华东、华南以及分流印度洋航线的货物等方面同样具有重要战略意义。
市经信委相关负责人建议，有欧洲物流需求的企业，如果货物运输时间要求只有二三天可选空运，如果运输期在10天左右，则建议选择新开通的渝新欧铁路；如果运输期更长则可选择铁海联运。
