昨日从昆明铁路局获悉，为打破经济建设瓶颈，把云南省打造成我国通向东南亚、南亚的大通道，我省在铁路建设上击出重拳——今年，我省要实现铁路建设投资80亿元，力争投资100亿元的目标。

　　6月10日，丽江至香格里拉铁路召开了开工动员大会。这条云南通往藏区的首条铁路，全长约139公里，项目总投资92亿元。项目资本金为46亿元，其中铁道部安排铁路建设基金32.2亿元，占资本金的70%；云南省基本建设预算内投资安排13.8亿元，占资本金的30%。该铁路的建设工期为6年，将于2015年建成。丽江至香格里拉铁路建成后，从昆明至香格里拉的600多公里铁路线将全线贯通，完全可以实现夕发朝至。

　　6月30日，计划总投资逾170亿的三大项目——昆明枢纽扩能改造、昆明枢纽东南环线、昆阳至玉溪南段电气化扩能改造工程开工建设。其中昆明枢纽扩能改造完工后，环滇池铁路和滇中城际高速铁路也将随即通行，届时将形成以滇池为核心的环滇池铁路圈和以昆明为放射中心、线路总长约400公里的“滇中城市群1小时交通经济圈”。这意味着，从昆明乘车，1小时内可达曲靖、楚雄、玉溪，还可坐火车环游滇池。

　　规划和建设中的云南铁路，可以称之为“八入滇四出境”。“八入滇”即沪昆铁路、成昆铁路、南昆铁路、贵昆铁路、内昆铁路、渝昆铁路、滇藏铁路、云桂铁路；“四出境”即泛亚铁路东线中国至越南铁路、泛亚铁路中线中国经老挝至泰国铁路、泛亚铁路西线中国至缅甸铁路、中国经缅甸至南亚铁路。

　　据了解，云南省今年还力争开工三大铁路建设项目，即沪昆客运专线、云桂铁路（新南昆铁路）、广大铁路扩能改造。在这些铁路项目完工后，将大大缩短云南与其它大城市之间的时间距离，将来昆明至贵阳只需2小时、至长沙只需4小时、到上海只需8小时、到北京只需10小时。