5月5日，记者从交通运输部召开的新闻通气会上获悉，第一批5个省和第二批7个省已经全部取消政府还贷二级公路收费，涉及公路里程7.08万公里，共撤销收费站点1263个，占全国政府还贷二级公路收费站总量的65%，全国逐步有序取消政府还贷二级公路收费工作取得重大阶段性成果。国家发改委基础产业司、财政部经济建设司、交通运输部公路局有关负责人出席新闻通气会并回答记者提问。 

　　据交通运输部新闻发言人何建中介绍，山东、江苏、安徽、福建、江西5省停止收费近两个月来总体情况良好，取消政府还贷二级公路收费工作得到了社会各界特别是广大车主和群众的赞誉，也为全国逐步有序取消政府还贷二级公路收费工作奠定了良好基础。“五一”假期，黑龙江、吉林、辽宁、河北、河南、湖北、湖南7省的有关部门特别是交通运输主管部门都派出了工作组分赴收费站点进行跟踪督导，确保有关措施落实到位，确保改革期间社会稳定和工作有序开展。 

　　据了解，交通运输部收集汇总了各省级人民政府已公布取消的政府还贷二级公路收费站点的具体名称、涉及的收费里程等情况，并在交通运输部网站、《中国交通报》（具体名单见今日2、3、4、5版）、中国交通新闻网予以公布。何建中表示，欢迎社会各界监督已取消政府还贷二级公路收费站的撤站情况。 

　　据交通运输部公路局局长李华介绍，目前，东、中部地区除广东、山西、浙江外，其他省份已全部一次性取消政府还贷二级公路收费。广东、浙江、山西3省有关部门正在制定具体方案，将在2012年年底之前分期分批取消其境内的政府还贷二级公路收费。 

　　国家发改委基础产业司副司长吴晓在回答本报记者关于今后普通公路发展与融资渠道问题时说，国务院制定的成品油价格税费改革实施方案对普通公路发展问题有两个原则，一是改革后形成的交通资金属性不变、资金用途不变、地方预算程序不变、地方事权不变；二是每年在成品油消费税收入中安排260亿元专项资金，用于支持各地偿还政府还贷二级公路的债务和普通公路的养护和建设。 

　　吴晓表示，国务院领导高度重视政府还贷二级公路取消收费后，普通公路特别是西部地区普通公路的建设与发展问题，要求国家发改委会同财政部、交通运输部等有关部门加紧研究建立和理顺普通公路投融资体制，促进普通公路健康发展。 

　　吴晓认为，取消政府还贷二级公路收费的目的是要体现普通公路的公益性，所以普通公路发展要形成各级政府投入为主、多渠道筹措资金的投融资体制。为此，各级政府要加大对普通公路的资金投入，合理界定财权与事权，处理好养护和建设的关系，做到量力而行。 

　　据悉，国家发改委已会同财政部、交通运输部分别召开了东部片区、中部片区、西部片区座谈会，就普通公路发展问题广泛征求发展改革、财政、交通运输以及公路管理部门的意见，相关政策建议有望于今年9月报国务院审定。