日前，福厦铁路厦门端起点——洪塘特大桥开始铺轨。这标志着福厦铁路进入全面铺轨建设的新阶段。

　　福厦铁路作为《中长期铁路网规划》的重点建设项目，是我国铁路“十五”规划“八纵八横”路网主骨架之一，也是福建省第一条高速铁路，计划今年11月30日建成通车。福厦铁路厦门端铺轨基地东孚站现场施工负责人张法民介绍，福厦铁路从福州和厦门两端向中间双向铺轨，此前福州端已于3月8日开始铺轨，全线计划于7月25日前铺通。

　　“福厦铁路建成后，将是福建省第一条城际间快速客货运通道，具有速度快、高密度、大能力、安全、舒适、节省运费等优势，将有效改善沿线地区交通和投资环境，充分发挥区域优势、港口优势和开放优势，加快海峡西岸经济区建设。”厦门市副市长、厦门铁路建设指挥部总指挥潘世建告诉记者，福厦铁路沿线经过福州、厦门、泉州、湄州湾四大港口，福厦铁路的建设，将为沿线各港提供良好的集疏运条件，对于沿线港口的开发、促进沿海各市县进一步迈向国际市场创造了有利条件。

　　记者了解到，福厦铁路建成通车后，福州至厦门只需1.5小时，比目前福厦高速公路的开车时间缩短1小时—2小时，将真正形成福建沿海2小时经济圈。同时福厦铁路北接长三角经济板块，南接珠三角经济发达区，为福建海峡西岸经济区连接两大经济板块提供了便利的交通。

　　“福建沿海的发展，离不开经济腹地，而腹地优势发挥，要靠交通支撑。”潘世建说，厦门正在积极推进海峡西岸重要的港口风景旅游城市建设，这仅靠飞机和高速公路是远远不够的，还要依靠铁路的支撑。“今后，鹰（潭）厦（门）、福（州）厦（门）、厦（门）深（圳）、龙（岩）厦（门）等铁路将一起构成厦门对外交通新格局，这不仅是沿海铁路大通道，也是厦门乃至福建向中西部延伸的重要通道。”