进入4月，绥芬河成业公司已经向河南、辽宁、甘肃等地发送了308车的木材。这样的数量虽然无法和往年相比，但大家还是觉得很满意。成业公司的业务经理丛风环告诉记者，公司主要是从俄罗斯进口木材，然后再销往全国各地。1月份公司的发货量只有200车，到了3月份，全月装车达630车。

　　今年一季度，哈尔滨铁路局货物发送量5218万吨，与去年同期相比减少124万吨，但环比增长明显，3月份运量1880万吨，比2月增加256万吨，环比增长15.7%。有关人士认为：铁路货运量回升态势显示经济正悄然“回暖”。

　　受经济危机影响，从去年年底开始，我省的铁路货运量进入低迷状态。1、2月份日均装车量明显下滑，最低日装车仅为7000多车，与历年相比下降30%。进入3月，日均请车12000车，虽然比不上曾经的日均请车30000车，但和2月份相比还是有了一定量的增长。以哈尔滨铁路局绥芬河站为例，今年以来进出口运量同比下降了60%以上，1至2月份进口运量完成10789车(632270吨)，出口完成304车(15519吨)。绥芬河站交接所车间外勤值班员冯天学告诉记者，1、2月份平均每天接车在4列左右，与以往的日均接车11列相比，工作显得很清闲，可心里却很不踏实。3月份开始截止到4月14日，绥芬河站进口运量完成17742车(1020712吨)，出口完成264车(13443吨)，日均接车10列，400车(22981.2吨)，比1至2月增长了64.7%。

　　哈尔滨铁路局运输处处长梁全宝告诉记者，哈局口岸的货运量到了3月已经开始趋于正常。进口的木材，受国内价格和国外政策影响，由低沉期的日均500车增长到1000车。装车方面，粮食在1、2月份每天只有600至700车，现在可达日均1000多车；煤炭前期日均装车4000车，现在日均装车4200车。除了这些，还有一些潜在的货运量，比如今年我省大规模发展铁路建设，项目所需基本材料的运量也很大。目前看，货物运输总体已在往好的方面发展。

　　哈尔滨铁路局正积极调整运力，以保证回升的运量需求。他们放开货运计划，做到有请必装，有求必应；并主动走访龙煤、中储粮等大中型企业，加强沟通交流，目前46家签订互保协议企业的装车日均已达6000车。