日前，国家发改委公布了“2009年西部大开发新开工重点工程”。在确定新开工的18项重点工程中，包含了重庆至贵阳铁路新线。该项目将在今年年底前动工，建设工期4年，今后将考虑开行动车组。届时，从重庆坐火车到贵阳，可从现在的11小时缩短为100分钟左右；同时，渝黔新线还将与贵广线相连。 

　　18项目重点工程总投资高达4689亿元人民币，包括：重庆至贵阳铁路、成都至兰州铁路、昆明至南宁铁路、广通至大理铁路、丽江至香格里拉铁路、西部支线机场、无电地区电力建设等筹建项目。 

　　重庆至贵阳铁路新线将从新重庆站引出，经綦江、桐梓、遵义、息烽至贵阳北站，正线全长345公里（贵州境内233公里），主要技术标准为Ⅰ级；双线速度目标值（设计时速）为250公里。照此计算，从重庆出发坐火车到贵阳，车程将从现在的11小时缩短为100分钟左右。现有的渝黔铁路老线走向为贵阳─遵义─桐梓─綦江─菜园坝火车站，通达时间为11小时。该铁路因设计标准低、配套设施不完备，年运能仅为1100万吨左右，客运高峰期每日运输旅客3000多人，已处于饱和状态。 

　　铁路建成后，除了可缩短重庆与贵阳的距离，还将与兰渝线、贵（阳）广（州）线连接，成为又一条快速出海大通道。可完善西北、西南至华南地区铁路运输通道，可大大推动渝黔两地旅游、矿产资源开发利用及商品流通行业发展，从而拉动川北、重庆、贵州大片区的经济发展，提高铁路网线的输送能力。贵州的煤炭今后可借渝黔新线入渝，由渝黔合建煤电及化工产业基地。