改革开放以来，黑龙江省公路运输业得到快速发展，现已在全省运输体系中处于“龙头”地位。据黑龙江省统计局统计，公路运输在综合运输方式中所占客、货运量的比重，已由1978年时的41.6%和38.2%，上升到目前的84.2%和71.1%。 

　　黑龙江省地处我国最北部，公路运输发展相对缓慢。新中国成立后，这个省加大公路建设力度，结束了省城哈尔滨到各地、市不通公路的局面，极大地改善了非铁路沿线的交通状况。改革开放以来，公路运输以其方便快捷、中间环节少的优势，在全社会综合运输体系中的优势得到了充分发挥。 

　　在公路建设方面，黑龙江省先后实现了一级公路和高速公路“零”的突破；哈尔滨松花江公路大桥、佳木斯松花江公路大桥、齐齐哈尔嫩江公路大桥相继建成通车，全省“OK”型公路主骨架和“一环五射”高速公路网架取得了突破性进展。至2008年底，全省公路线路里程达到15.1万公里，比1978年增长2.4倍，年均增长4.1%。 

　　统计数据显示，2007年黑龙江省完成客运量54592万人次、货运量51996万吨，分别比1978年增长8.8倍和5.6倍，年均增长8.2%和6.7%。2008年，全省民用汽车拥有量达到141.5万辆，比1979年增长18.4倍，年均增长10.3%。 

　　在运力迅猛发展的同时，黑龙江省运力结构得到不断调整优化，客运车辆逐步向高档化、舒适化方向发展，货运车辆逐步向大型化、专业化方向调整。目前，全省营运载客和载货汽车已拥有双层、卧铺、越野、厢式、封闭、罐式、平板、集装箱、自卸等几十种车型。