2017年以来，青岛机场数据指标逐项飘红，截至五月底，青岛机场完成运输7.08万架次，同比增长7.22%、旅客吞吐量892.3万人次，同比增长14.83%。目前，机场已属于超负荷运行，资源受限。执行2017年夏秋季航班时刻以来，青岛机场过夜航班量迅速增长，据不完全统计，由换季前平均每天52架次增添至64架次，保障资源与需求矛盾更加显现。为确保青岛机场航班备降工作，6月8日，增设停机位工作开始施工。
机坪作为机场的核心资源、陆侧与空侧的衔接点，是飞机在机场进行地面保障和生产准备作业的场所，机坪停机位的多少直接影响着机场服务的效率和质量。此次增设机位的启用，优化了青岛机场运行保障资源，确保机场机位设置持续符合规章要求，为新老机场顺利过渡奠定了坚实的基础。
主动沟通，完善增设方案。随着航班量增长，青岛机场机位设置已不满足需求。为解决此问题，在青岛机场党委的组织下，与华东管理局、青岛监管局及空管站等单位多次沟通，对机位增设方案进行反复论证，确保增设机位符合要求、保证机坪运行效率。
协同配合，做细准备工作。为确保增设机位不影响航空公司机库正常使用，青岛机场协调东航、山航公司进行沟通，得到了航空公司的支持。同时，召开施工协调会，制定详细的施工计划和方案，提前制定机位运行细则，将所有准备工作做到实处。
压茬推进，确保施工进度。经过前期大量准备工作，6月8日-6月12日，青岛机场在保证正常运行安全的前提下，保障增设机位施工工作，6月12日6：00完成备降机位施工工作。6月12日早上7:00，正式完成增设机位验收工作。当日8:00点，新增设机位按照航行通告计划时间正式启用。青岛机场停机位由63个增至70个、临时机位10个。
