美国航空集团公司（纳斯达克代码：AAL）于近日发布了2017年一季度财报。重点包括：
2017年一季度税前利润为3.65亿美元，或排除特殊费用为4.91亿美元；净盈利2.34亿美元，或排除特殊费用为3.08亿美元
2017年一季度稀释后每股收益0.46美元，或排除特殊费用为0.61美元
空客A350 XWB飞机的首批交付时间从2018年推迟至2020年，延缓了资本支出，并增强了宽体机队数量的灵活性
宣布了一项全新举措：增加合同外机组人员的每小时基本工资，使其与美国航空其它工作组的基本工资水平保持一致，并达到业界领先水平
美国航空董事长兼首席执行官白伟德（Doug Parker）先生表示：“我们十分看好美国航空的长期发展前景，而一季度财报更是提升了我们的信心与积极性。为了给旅客带来更多选择，我们在一季度成功实施了诸如“基础经济舱”、“豪华经济舱”等重大商业举措。我们按计划完成了对中国南方航空公司的投资，进一步扩大了美国航空的全球影响力。此外，我们仍坚持进行大规模的产品投资，接收了22架新飞机，使得美航机队在平均机龄方面的优势进一步增强。”
“然而，若无视团队投资，仅靠产品投资并不足以维持客户的忠诚度。美国航空作为一家服务型企业，是团队的力量让我们在众多竞争对手中脱颖而出。近期，美国航空重申了三年前跟全美航空合并时所做出的承诺——团队成员的薪资水平不低于业界同行，我们最终通过调整合同外的空乘与飞行员的基本工资水平兑现了我们的承诺。”
“本季度，美国航空团队的客户服务工作可圈可点。其中，提升运营可靠性、减少行李处理不当、提高航班准点率等均是我们实现承诺的例证。以上工作得到了广泛认可，如《世界航空运输》（Air Transport World）授予美国航空‘2017年度最佳航空公司奖’；在哈里斯民意调查（Harris Poll）中当选‘年度最佳全服务型航空公司品牌’。”
“美国航空的未来一片光明；而我们此时也正在回馈团队成员、客户及投资者信任的道路上阔步前行。今天的成就是对美国航空的肯定，也证明我们找到了实现长期发展目标的正确路径。”
由于需求强劲、收益率提升等推动因素，一季度总收入达96亿美元，同比增长2%。而因为全新的联名信用卡协议已于2016年第三季度正式生效，公司一季度的其它收入也随之增长了9.3%。每有效座位里程的总收入增长3.1%，有效座位总里程则下滑1.1%。
一季度，综合经营支出为90亿美元，同比增加11.4%，主要原因是综合燃料费用增加了37.8%。由于薪水和福利支出及运营改善投资增长6.5%，一季度每有效座位里程的总成本（不含燃料和特殊费用）为11.16美分，同比增长7.6%。
