据Air Traffic Management报道，5月25日北欧自由航线空域（NEFRA）项目庆祝其成功建立。
这一项目于2013年启动，当时6个北欧国家承诺在丹麦/瑞典和北欧的功能性空域区（FAB）之间建立跨边界的无缝自由航线运营。
这一雄心勃勃的计划现已成为现实。通过一系列运营和技术性提升，使得运营商可以不考虑功能性空域区的边界，在FL285高度层以上规划和飞行最有效率的飞行路径。
通过连接挪威的自由航线空域（FRA）和丹麦、爱沙尼亚、芬兰、拉脱维亚及瑞典已有的无缝自由航线空域，形成了北欧自由航线空域。飞机运营商能够自行选择飞行路径的区域将得以扩大。这也标志着这一为期四年的项目得以完成。
这一计划是来自临近的丹麦/瑞典和北欧功能性空域区的六个空中导航服务提供商-Avinor，EANS，Finavia(现在是ANS Finland)，LGS，LFV和Naviair的技术和运营专家通力合作的结果。
自由航线空域的基本原理是发展更短的航线和对空域进行更有效的使用。北欧自由航线空域区的概念在此基础上有所延伸，允许运营商跨六个国家选择飞行路径，而无须飞经飞行情报区（FIR）边界上的强制性航点。
这一发展是在一个大的空域内优化航班运营的下一步骤，将可以给空域使用者带来运营、环境和成本方面的益处。
北欧自由航线空域项目将为Borealis联盟中9个空中导航服务提供商所寻求的多国和多个FAB自由航线空域的发展提供铺垫。在几年内，通过建立接口将北欧自由航线空域区与英国-爱尔兰功能性空域区和冰岛连接起来，Borealis自由航线空域项目将在北欧九个国家实施。这将进一步扩大北欧空域的航班规划自由，并满足在欧洲实现更完整和有效的空中交通管制目标。
