据Skift报道，美联航计划取消与卡塔尔航空、阿联酋航空等五家中东航空公司的基础合作协议。一直以来，美联航对中东地区规模最大的这几家航空公司都颇有微词，抱怨其收受大量当地政府补贴，存在非正当竞争行为。
从今年5月5日开始，美联航将不再续签与迪拜航空、皇家约旦航空、沙特阿拉伯航空、阿联酋航空以及卡塔尔航空的联程合作协议。
协议取消后，乘客将无法购买一程为美联航、一程为上述五家航空公司的联程机票。如果顾客前往的目的地没有直达航班，旅行社会为其预订与美联航合作航空公司的航班供其中转。
当遇到特殊情况时，美联航也无法为乘客预订这五家航空公司的机票。举例来说，假如现在有一名旅客坐美联航航班从旧金山前往法兰克福转机，随后乘坐汉莎航空去往迪拜。如果此时旧金山到法兰克福的航班取消了，美联航无法为这名顾客预订直达迪拜的阿联酋航空航班。如果顾客购买的是非联程转机机票——例如，一程为美联航，一程为卡塔尔航空，那么美联航也无法将行李直接托运至最终目的地。
美联航与包括美国航空、达美航空以及英国航空在内的150多家航空公司续签了联程合作协议，其中不少航空公司与美联航都存在激烈的竞争关系。当然，也有大量合作航空公司的存在感很低，基本没有旅客会选择这些航空公司作为中转，例如，俄罗斯的雅库特航空公司以及蒙古民用航空公司。
美联航的决定并不令人意外，至少取消与阿联酋航空以及卡塔尔航空的合作都在情理之中。近几个月来，美联航CEO奥斯卡·莫诺兹（Oscar Munoz）在多个场合严词抨击阿联酋航空、阿提哈德航空和卡塔尔航空，指责其从2004年以来收受了当地政府将近500亿美元的补贴。他认为，这些航空公司更像是当地政府的宣传工具而不是追逐利益的商业公司。“这些航空公司不是真的航空公司。”莫诺兹在3月2日表示。
本月，美联航与中东几家航空公司的怨怼持续升级。几周前，美联航发生了“拖拽乘客”丑闻。卡塔尔航空在本周更新了移动端应用，并打出了这样一句标语：“绝不支持拖拽乘客和抛弃乘客的行为”，似是呛声美联航不负责任的做法。
阿联酋航空也在事件发生后发布了一则广告，其中提到了莫诺兹3月对几家中东航空公司评价，并讽刺了美联航针对“拖拽乘客”事件的应对措施。
“好吧，莫诺兹先生，告诉你一个事实，世界上最大的旅游网站TripAdvisor不仅认为我们是‘真的’航空公司，而且还把我们评为最好的航空公司，”广告在结尾处写道：“选择友好的航空公司。阿联酋航空是正确的选择。”
美联航已与遭暴力拖拽下飞机的亚裔医生达成了和解方案。
迪拜航空、皇家约旦航空和沙特阿拉伯航空都未对美联航事件进行公开批评，因为这些航空公司在美国市场所占份额较少，对美国航空公司的威胁性相对较低。
美联航发言人在一封邮件中确认合作协议即将终止，但没有给出取消原因。“在充分洞察市场行情、调整合作关系的基础上，美联航将于2017年5月5日起取消与几家中东航空公司的联程合作方案。”
美联航并不是美国第一家与中东航空公司取消联程合作方案的航空公司。2015年，达美航空终止了与阿联酋航空的合作。
