国际航空运输协会（IATA，以下简称“国际航协”）最新发布的全球航空货运定期数据显示，2017年3月份全球航空货运需求（按照货运吨公里计算）同比增长14%，是自2010年10月份以来的最快增幅。2017年3月份，货运运力（按照可用货运吨公里计算）同比增长4.2%。
3月份业绩推动了第一季度货运量强劲增长。经过对2016年闰年的影响进行调整后，2017年第一季度货运需求增长近11%。运力同比增长3.7%（经闰年调整）。
3月份，世界贸易持续增长、新出口订单创下六年新高，航空货运需求强劲增长。用于制造高值电子消费产品的半导体材料货运量也出现增长，对航空货运的强劲表现起到一定的推动作用。
国际航协理事长兼首席执行官亚历山大?德?朱尼亚克先生表示：“3月份航空货运同比增幅达到六年半以来的最高水平，为第一季度的强劲表现画上圆满句号。经历多年低迷，随着业务稳定，货运前景重回乐观。但面对燃油和劳动力成本不断上升的双重压力，收复失地仍需时日。实施以客户为中心的现代化举措来简化流程并降低成本，以改善行业为契机，提升行业价值仍然至关重要”。
各区域表现
除拉丁美洲以外，各地区航空公司2017年3月份的货运需求同比均有所增长。欧洲和亚太地区航空公司的增长最为强劲，占行业总需求增长的三分之二。北美、中东及非洲航空公司货运需求也保持了一定增长。
亚太航空公司2017年3月份的货运量同比增长13.6%，运力增长4.8%。货运量的增长反应了该地区出口订单表现强劲。经季节调整后的货运量在3月份实现增长，货运量已回归至2010年全球金融危机后经济反弹期的水平。在过去六个月，除太平洋航线（亚洲至北美）以外，飞往或驶离亚洲的其他航线货运需求均实现大幅增长。
北美航空公司2017年3月份货运量增长9.5%，运力增长2.8%。国际货运量同比增长了14.2%——是自2015年2月份美国港口停摆刺激需求增长以来的最快增速。经季节性调整后的货运量已放缓至接近停滞的状态，同时太平洋航线的需求也在降低。此外，美元走强进一步提振进口市场，但出口市场却面临压力。
欧洲航空公司2017年3月份货运量增长18.2%，运力增长6.7%。国际货运量同比增长18.1%，创下六年来最快增速。经季节性调整后的货运量继续呈上升趋势。欧元持续疲软继续提振欧洲货运市场的业绩，在过去数月中，该市场从出口订单的强劲表现中受益。
中东航空公司2017年3月份货运量同比增长16.3%，运力增长2.7%。国际货运量3月份同比增长16.4%——是自2015年6月份以来的最快增速。经季节性调整后的货运量继续呈上升趋势。同比增长率在2015年底趋于平缓后，现已回升至平均水平。中东与欧洲市场的货运需求依然强劲，但至亚洲市场的货运量有所减少。
拉美航空公司2017年3月份货运需求与2016年同期水平相比下降4.2%。运力同比下降1.9%。在过去28个月里，货运量在26个月中一直呈萎缩状态。经季节性调整后的货运量停滞不前，需求在3月份达到了自2010年10月份以来的最低水平。目前，需求比2014年高峰期水平低18%。该地区航空公司已设法调整运力，进而减少对载货率的不利影响。
非洲航空公司2017年3月份货运需求同比增幅最大，货运量增长33.5%。运力同比增长6.3%。随着各大陆间直飞服务的增加，往返亚洲的贸易航线取得强劲增长，提振了货运需求。与2016年3月份水平相比，需求增长已促使该地区的载货率提升了6个百分点。
