据彭博社报道，虽然最近美联航采取暴力方式将一名乘客赶下飞机一事造成的影响尚未完全散去，但它已准备进行扩张，以夺回在过去几年里丧失给竞争对手的市场份额。
第二季度，美联航计划将国内运力扩大5.5%，方式就是扩张干线航班，同时在芝加哥-华盛顿以及纽瓦克-亚特兰大等高端商务航线上取消支线客机执飞。在许多航线上改用大型飞机执飞，目的就是证明美联航拥有优秀的产品，同时加强它对国内对手的竞争力。
美联航还想像竞争对手所做的那样，提升它在枢纽机场的市场份额。
4月18日，美联航总裁Scott Kirby对分析师表示：“我们并不是要入侵别的航空公司的枢纽机场，而是要恢复美联航本应拥有的份额。”
考虑到最近的赶客事件发生后，在全球引发的针对美联航的猛烈抨击，它选择现在这个时机进行扩张有点尴尬。
美联航的国内市场扩张计划，虽然与低成本航空公司相比显得较为温和，但在如今这个年代来看仍然是比较少见的。目前，美国四家大型航空公司已经瓜分了美国大部分市场。美国航空计划第二季度整体运力增长1%，达美航空计划将运力扩大1%或更少，不增长也是有可能的。西南航空的全年运力扩张目标是2.5%。
