2017年1月5日，西部航空开通合肥=珠海、合肥=南宁航线并接连在1月6日开通了合肥=绵阳直飞航线，结束了两地间无直达航班的历史。短短一个月内，三条合肥出港航线的开通不难让人感到西部航空对合肥这个承东启西、连通南北的省会城市在航线网络布局中的重视。
十条合肥出港航线，三足鼎立筹谋基地
笔者获悉，预计从3月底开始，西部航空合肥出港航线将逐步增加到10条，航线覆盖面将延伸至中国东北、西北、华南和西南区域。以极快的速度开通10条出港新航线，显示了安徽人民对西部航空低成本模式的认可及西部航空对安徽人民满满的诚意。
“重庆为西部航空运营主基地，郑州是西部航空分公司所在地。如今，加大合肥地区的航线开发及运力投放代表着西部航空对辐射能力强、地理位置优异的合肥是非常重视的。未来，进一步加大对合肥当地的航线开发力度、筹建合肥基地等诸项工作都将稳步推进，”西部航空相关人士表示。
据悉，合肥新桥国际机场目前共有29家航空公司参与运营。由于合肥具有得天独厚的地理位置优势及经济发展潜力，西部航空持续深挖安徽民航市场，谋求重庆、郑州、合肥三足鼎立之势。以三大基地为基础，西部航空打造覆盖全国、辐射东南亚及东北亚的航线网络布局。
恢复、加密、新开并行，加大市场探索力度
据西部航空表示，2017年一季度开通的一系列合肥始发航线，除合肥=深圳为恢复执行航线外，合肥=西宁、合肥=贵阳、合肥=呼和浩特、合肥=银川均为新开航线。
预计，四条航线的开通将极大缓解夏季合肥机场出港避暑航线一票难求的局面。结合一月开始运营的合肥=绵阳、合肥=南宁、合肥=珠海航线，以及运营多年的合肥=重庆、合肥=沈阳航线，西部航空合肥出港航线已能通达10个目的地城市。
目前，10条合肥出港航线中有6条航线为每天执行，包括合肥=重庆（每天两班）、合肥=沈阳、合肥=呼和浩特等。其余出港航线根据航班时刻、运力安排并结合旅客出行需求，分别以每周四班或每周三班的频率执行。
“通过分析旅客出行数据，我们对新开及恢复执行航线的运行班期均进行了系统的规划并将根据具体出行情况进行后续的调整。例如，1月开通的合肥=绵阳、合肥=南宁航线因有强劲的需求，我们已经将其班次加密至每天一班。对于其他航班，我们也会适时增加航班密度，”西部航空市场部负责人表示。
新添国际航线蓄势待发，合肥成中转联程中心
西部航空在继2016年开通首条乌鲁木齐=重庆=新加坡国际航线后，将于2017年继续发力开拓辐射至东北亚、东南亚的国际新航线。除西部航空规划中现有的重庆至菲律宾航线外，重庆=合肥=大阪航线也在通航筹备计划中。预计，西部航空首条连接合肥的国际航线重庆=合肥=大阪航线将在2017年下半年开通，这将是合肥机场继名古屋之后通航的第二个日本航点，有助于为重庆及合肥两地的居民提供赴日旅行的新选择。依托于西部航空在合肥的国内航线布局，越来越多的异地旅客也将享受到经合肥中转前往日本的便捷旅程。
对比西部航空2016年夏秋合肥出港仅运营重庆、沈阳、深圳3个航点而言，西部航空2017年在合肥市场的投入可谓惊人。通航城市增加了7个；每周提供逾万个可用座位数；执行班次同比增长124%，换季前后环比增长亦超过70%；西部航空低成本模式运营下的国内、国际航线正在合肥生根成长。
