室外，吊臂钳住一支支球形网架，上升到距离地面35米的高度，搭建航站楼门前的遮雨棚；室内，工人们在进行航站楼内部的精装修和机电管线施工……记者昨天在哈尔滨机场扩建工程新建T2航站楼施工现场获悉，预计今年末，占地面积16万平方米的哈机场T2航站楼将正式投入使用。随后，为了与T2航站楼进行风格、功能上的匹配，原有T1航站楼将暂时停止运营，开展改造施工。待T1航站楼改造完毕后，两个航站楼将紧密连接在一起，成为一个整体。
初春的哈尔滨室外温度依然很低，但记者刚一进入T2航站楼室内施工现场却感觉到明显的暖意。负责施工的中建三局执行经理王可告诉记者，去年10月，T2航站楼施工正式进入到“暖封闭”阶段。通俗地说，“暖封闭”就是在机场内部实施供暖，以此保证施工效果。
王可告诉记者，哈机场新建T2航站楼与T1航站楼是贴邻建设，建设运营相互交织，T2航站楼施工时T1航站楼不停航，是本次扩建的最大特点和难点。建成后的T2航站楼将T1航站楼包裹其中，使两座航站楼合二为一，这不仅节省大量的土地资源，同时还缩短了航站楼内的运行流程。
“哈尔滨机场扩建的难度在国内机场建设中都是首屈一指的，”采访中王可告诉记者，施工过程中应用了机器人定位技术、液压整体提升技术等很多尖端建筑科技，“比如我们会用一台类似测量仪的仪器，通过360度旋转，将T2航站楼每层的构造扫描输入电脑，再用另一台机器通过电脑空间定位后，将激光射向棚顶或墙面，能实现线束最短方案”。
据悉，2016年，哈尔滨机场旅客吞吐量突破了1600万人次。但现有机场年旅客吞吐量设计标准仅为666万人次，早已超负荷运行。哈机场T2航站楼建成后，机场航站楼总面积将达23万平方米，哈尔滨机场总机位数将达到76个，可满足年旅客吞吐量1800万人次、年起降14.1万架次的需要。
