1月13日凌晨04：15，江北机场周围的彩灯在寒冬的晨雾中显得格外的耀眼，节日的喜庆也弥漫在重庆城市的空气中，候机大厅里已是人头攒动，国航重庆分公司2E和2F岛值机区域被旅客围得水泄不通，他们陆续踏上回乡的旅途，国航重庆人的春运工作也由此正式拉开了帷幕。
29个早班航班整装代发，助3800多名旅客顺利成行
凌晨04：25分，地服部调度室和值机室内已灯火通明，按熟悉的流程用最快的速度完成各项准备工作，开放值机柜台，并为旅客办理乘机登记手续。春运首班CA4163的机组和乘务组都正式进入工作状态，机长邹瑶和乘务长王娟领着组员开始了繁忙而仔细的准备检查工作。春运第一天，对于民航人来说，是一个特殊的时间节点。他们打起十二分的精神，用微笑为每一位旅客带去温馨的服务体验。
国航值机区域内，挤满了排队等候的旅客，并在不断的增加。为能更加高效地服务旅客，值机领班杨洋不停在各个值机柜台奔走，为旅客答疑解难。自助值机柜台的引导员们也都坚守在自己的岗位上，积极主动引导旅客，协助旅客顺利成行。“相较往年，今年的春运压力将增大不少。”据值机主管潘东统计说，“我们国航系早班有29个航班，3800多名旅客，全天有89个航班，将服务12000多名旅客。如果进出港叠加，那么我们服务的旅客的人数将成倍增加。”压力就是动力，我们将用最好的状态，迎接春运期间的工作挑战。
10班宽体机，提升运行保障效率
为能让更多的旅客在春节顺利回家，分公司积极申请国航总部调派777和330宽体客机支援重庆区域的春运保障工作，高峰时期全天宽体机航班运量占全天总运量的41.4%，创历史新高。春运第一天早班就有2班宽体机，全天共计有10班宽体机，宽体机的支援极大地提高了分公司春运保障运行效率。随着春运高峰的不断临近，国航重庆将不断增投运力，从2017年1月13日到2月21日的春运期间，在原有正班基础上安排加班450个班次，增加座位投入近十万个，增投的主要方向为西部地区、国际航线和华南地区。考虑到华南地区与重庆区域之间春运流量增幅较大，分公司预计将在重庆与华南地区间（主要集中在深圳、广州、三亚和海口）投入总体运力的32%，为广大务工、求学、经商返乡旅客提供更加便捷、高效的春运保障服务。
为能保证宽体机航班的安全顺畅运行，分公司领导极为重视，多次组织指挥中心、飞行部、客舱部、航安部、地服部等部门联合会商讨论，对宽体机停机位、停机位加油井以及宽体机组的保障等细节逐一核定落实，坚决排查潜在的风险隐患。
提升标准，优化流程，真情服务旅客
面对春运期间陡增的旅客流量，为能优化流程，降低旅客排队等候时间，地服部值机室将各个柜台细分，团队旅客、特殊旅客和只需托运行李旅客皆有分设的专属柜台。而且分公司投入大量的自助设备，并增加引导员人数，帮助旅客快速办理登机手续的同时，也育成旅客使用自助值机高效办理登机手续的习惯。
生产指挥中心与地服生产调度室积极与机场现场指挥中心协调，争取早班桥位的最大合理化，尽最大努力保障早班的正点和顺畅。综合保障部的机组班车和保障运行班车也相对以前更早，因为分公司整体的运行时间都将逐步前移。
飞行部和客舱部都分别有针对性制定了部门春运运行保障方案，针对冬季航班运行特点、春运空防安全、无陪儿童以及其他特殊旅客的服务都进行保障服务升级。机务的航班安全检查和放行标准也变得更加严格。从春运首日起，各单位都铆足劲进入了“春运进行时”。
“这是我入职以来经历的第23个春运。”乘务长王娟微笑着说，“竭尽全力为旅客搭建便捷、舒适和温馨的回家路，是我们最诚挚的愿望。”几十年如一日，春运已经在每个民航人的生命中凝结成一种特殊的情结，岁月流转，然而不变的是安全守护和服务热情。
