综合外媒报道，美国联合大陆航空于1月11日宣布将波音747机队的退役时间从2018年年底提前至2017年四季度。
截至2017年1月12日，美联航拥有20架自有或租借的波音747-400客机。2015年4月，美联航表示会一直运营747飞机至2020年。2016年2月，美联航计划2018年停飞全部747飞机。此次美联航又将747机队的退役时间提前了一年。
美联航自1970年开始使用波音747机队执飞加利福利亚-夏威夷航线。近20年，747飞机一直是美联航跨太平洋航线的主力。747机队退役，标志了美国航企使用747飞机的时代结束。美国航企通过747巨无霸飞机将航空旅行在大众群体中普及。
美联航总裁Scott Kirby表示，波音747将被其他燃油效率更高的宽体机代替。但是美联航发言人Luke Punzenberger并没有提及哪一款宽体机将取代747。
美联航已经接收了其订购的14架波音777-300ER客机中的首架。
2016年美联航将原本计划2020年起接收的787型客机更换为4架波音777-300ER客机和5架787-9型客机，将从2017年起开始接收。
美联航已经计划将747飞机配备的机组转机型。Kirby表示届时将举行一场难忘的747退役典礼，以纪念这款很有意义的机型。
由于747订单减少和存在价格压力，波音公司于2016年7月表示将考虑停产747。2016年，波音747仅交付9架，数量为2015年交付量的一半。
很多航空公司都开始退役波音747飞机，转向双发远程客机以节省燃油和维护成本。近年来达美航空一直在削减747飞机的数量，至2015年底仅剩9架。该航空公司也计划在2017年停飞旗下的747机队。国泰航空、全日空、新加坡航空和法国航空等航空公司旗下747飞机已经全部退役。（Evablue/编译）
