天津机场货运公司（简称“货运公司”）国内航班腹舱货邮吞吐量实现跨越式增长，月均吞吐量同比去年同期增长超过30%，单日货量更是屡创历史新高。
数据攀升屡创新高
1-8月份，货运公司国内航班货邮吞吐量已完成3万吨，已完成公司计划年度货量指标的70%。以3万吨为节点， 2015年11月初完成，2016年提前2个月完成。单日出港货量也呈现历史性新高，以往每年的6到8月是国内货运的淡季，日均出港货量约30吨，始终保持日均进、出港货量2:1模式。自8月初，日均出港货量呈快速跨越式增长，一路“上4破5 跨6奔7”，基本形成持续日均货量65吨的生产形势。9月7日迎来了单日出港货量84吨的新高，反超进港货量，更是超过去年“双十一”单日最高货量，随后9月11日，再次刷新纪录，创造99吨的历史新高，特别在中秋期当日，出港货量也高达93吨。
多措并举见成效
在公司领导班子的领导下，全员上下齐心协力，通过对市场环境的认真思考、准确定位、多措并举，成功实现了历年货量低谷期的逆转。落实客户走访常态化，通过加强与客户的沟通，寻找发展机遇。重视客户关系维系，探寻个性服务需求。“客户的要求，可能存在诸多困难，但是换个角度，就是商机。”公司领导班子这样理解。针对季节性水产品的运输需求，为了保证鲜虾品质，提高成活率，为客户加盖现场操作库房，形成“以养待运”的操作模式。同时，关注快递业的发展。在这个讲求时效的行业中，谁走在前面，谁就抢占了市场，赢得了先机。为此，货运公司国内库区成立快递分拨中转站，成功引入跨越速运公司，从而吸引京津冀货源。
引得进来，还要配得出去。货运公司克服人员紧张困难，调整收货员作业时间，从每日凌晨四点开始收货，以缓解早航班货量高峰压力。由于货量激增，每日收货工作基本持续到次日凌晨两点结束。这既是对人员身体素质的考验，也是对安全作业的检查。同时，提高预配人员配货水平，通过日常业务培训、模拟演练操作，促进预配员配货能力的提升，提高腹舱航班载运率，确保货物装载最大化。
货运公司按照这样的增长趋势，即将到来的“双11”、“双12”的货量刺激，国内单日货邮吞吐量有望突破200吨。预计若维持现有日均吞吐货量125吨水平，截至2016年底货量将有望达到4.5万吨，再创历史新高。
