“国际化”可说是深圳的当下热词之一，尤其是在国家“十三五”规划、“一带一路”战略以及深圳市打造“现代化国际化创新型城市”和发展“湾区经济”的政策背景下，深圳民航国际化之路尤其引人关注。记者了解到，今年以来，深圳已陆续开通了深圳-东京、深圳-武汉-迪拜、深圳-悉尼、深圳-北京-洛杉矶、深圳-法兰克福等5条国际航线，特别是国家“十三五规划纲要”中首次提出建设深圳国际航空枢纽，众多国内外航空公司纷纷赴深“淘金”，深圳民航国际化开始步入加速期。
深圳迎来国际航线“井喷”
过去的一年，深圳民航国际化利好不断。去年底，国家“十三五规划纲要”首次将深圳机场定位为国际枢纽，而同样在去年，在广东省委及深圳市委的积极推动下，去年11月深圳机场实现24小时通关和双跑道向北独立离场，今年内深圳还有望直接步入珠三角144小时过境免签时代。
政策的调整也迎来了航企筑巢。记者了解到，除了今年已经开通的五条国际航线外，厦门-深圳-西雅图、深圳-墨尔本、深圳-奥克兰、深圳-洛杉矶等4条国际洲际航线也将于下半年开通。今年2月美联航大中华及韩国地区董事总经理戴亚斯一行来访深圳机场，与深圳机场探讨开辟洲际航线合作事宜，双方已达成初步合作意向。3月马来西亚亚洲航空首席执行官奥马尔女士到访深圳表示，希望能充分利用深圳机场24小时通关后夜间非繁忙时段增开更多的国际新航点，并具体提出今年开通深圳至槟城、兰卡威、芭提雅等新航点的航线安排计划。在今年的亚洲航线发展大会中，捷星航空、泰国狮子航空、泰国微笑航空、飞鸟航空、马印航空、印度飞天航空以及虎航都表示将积极加入深圳市场，“年内深圳有望开通至河内、岘港、加尔各答、清迈4条国际新航线。”
南航首开深圳洲际航线
在众多开通国际航线的队伍中，南航的表现尤其亮眼。记者了解到，南航目前已经在深圳开通了东京茨城、大阪、胡志明、巴厘岛等12条国际（地区）航线，是目前深圳开通国际航线最多的航空公司。
2014年6月27日，南航开通了深圳首个洲际定期客运航线深圳-毛里求斯。今年1月27日南航又率先新开深圳-悉尼航线，拉开了深圳新开洲际长航线的序幕。记者了解到，南航首开洲际航线的举动获得广泛赞誉，并成为了深圳各驻深航空公司的效仿。此后，国航、厦航等纷纷加入深圳洲际航线的开通，并先后诞生了深圳-北京-洛杉矶、深圳-法兰克福等洲际长航线。
记者了解到，9月26日厦航将开通厦门-深圳-西雅图，国航也在积极准备开通深圳-墨尔本，并新开直飞的深圳-洛杉矶；而美联航计划新开深圳-旧金山；海航拟开通深圳-奥克兰。不到半年的时间，深圳机场已实现欧美澳直飞全覆盖。
加紧抢占国际航线资源
深圳民航的发展得益于深圳经济的持续发展。据了解，“十三五”期间，深圳GDP将从1.6万亿元增长到2.6万亿元，其经济高速、高质量发展，将继续提升民航市场含金量；同时年轻化、高学历、高收入的人口构成，也将为民航发展注入长久活力。
深圳民航的各项国际化枢纽功能正逐步完备，为国际航线的发展奠定基础。记者了解到，去年11月11日，深圳机场口岸正式迈入24小时通关运作；机场双跑道运行优化至“两起一降”。此外，国际航线开通的市场培育措施也将很快出台。据了解，《深圳市基地航空公司及国际航线财政专项资金扶持办法》有望在今年推出，这些都为航空公司在深圳开通国际航线提供重要的有力支持。
记者了解到，在深圳驻深基地航空公司中，国深航、南航、海航等都在急速布局。尤其是旅客运输量亚洲第一、世界第三的南航，目前在深投入宽体机已经达到8架。值得一提的是，这些宽体机都将全机型覆盖WiFi，为旅客提供更优的服务。据悉，南航的新增国际航线计划中，还计划开通深圳-墨尔本（每周三班），并将深圳-悉尼加密至每周四班，与墨尔本搭配成每日一班。此外，由于深圳与雅加达经贸往来密切，南航还计划年内开通深圳-雅加达航线。
作者 陈发清
