民航局飞行标准司日前发布《航空承运人例行航空器追踪监控实施指南》咨询通告（征求意见稿）。其中要求，为完善民航运行信息监控网络，全面提升中国民航航空器全球追踪监控能力，民航局制定了航空器全球追踪监控体系建设“三步走”计划，要求在2016年底之前，基于现有成熟技术，初步实现我国民航运输飞机的全球追踪监控。
据介绍，2014年3月马航MH370失联事件对民航安全管理工作提出了严峻挑战。国际业界对此开展了广泛的交流与合作，国际民航组织（ICAO）成立了相关工作组，提出了航空器追踪运行概念草案——全球航空遇险与安全系统（GADSS）以及相关的标准和建议措施（SARPs）。2015年11月，ICAO理事会通过了《国际民航公约》附件6第I部分的第39次修订，制定了例行航空器追踪规范，并强制要求航空承运人在2018年11月8日前实现对其海洋区域运行至少每15分钟通过自动报告对航空器位置进行追踪。
作者 陈恒
