再见了，老伙计！
一架民航客机从设计图纸开始，到真正翱翔天空，最后再到退役，经历了漫长而有意义的一生，今天文章的主角——空中客车A340亦是如此。
自1996年我们接收的首架空中客车A340以来，他为我们的中长途航线的客人提供了出色的服务，营运了共计约13，000个班次。如今，这些具备4个引擎和修长机身的“老伙计”也将逐渐退出历史舞台。
我们针对退役A340开展了至今最“大型”的回收项目，以不同寻常的方式来为他的飞行旅程划上圆满的句号。
据了解，国泰4架A340飞机于2015年退役，首先转送往回收工场，通过三个主要步骤进行回收。
A340-300退役是国泰航空实行机队现代化计划的一部份，以更宁静及更具燃油效益的新型飞机，取代较旧及效益较低的飞机。余下的7架A340将会于2017年前全部退役。国泰航空现有共147架。
A340飞机的拆解回收有利于资源的循环再利用，让退役飞机能发挥其最大的价值。而整个回收过程会经历三个主要步骤：
1、清空飞机的燃料和水箱；
2、拆除引擎及起落架等可循环零部件；
3、分离回收电线及其它机身部件。
飞机机身的主要金属材料是铝，它将被融化后重新用于建材、建筑等行业。一架飞机的总回收材料的重量接近飞机总重的九成，这不仅节约了生产新原材料的消耗，也为环保贡献了力量。
