“依托浦东国际机场和航空产业基地，规划建设高水平航空城。”在10日开幕的上海浦东新区2016年“两会”上，上海市政府副秘书长、浦东新区区长孙继伟表示。
自去年年末国产大飞机C919在浦东祝桥镇的中国商飞总装基地下线以来，“航空城”的提法屡屡出现在上海市区两级的规划建议上。上海“十三五”规划建议提出，高起点推进航空城建设。浦东“十三五”规划建议，将航空城与陆家嘴金融城、张江科技城和依托迪士尼的旅游城并列，明确为浦东未来发展的关键主轴。
浦东新区祝桥镇党委书记王超表示，世界上的航空城有很多种，比如依托枢纽机场的亚特兰大航空城，依托飞机制造的西雅图航空城等。浦东的优势在于，集国际国内客货运、飞机制造等多种航空资源为一体，有利于建设一个综合型的航空城，覆盖航空服务和研发制造的全产业链。
“浦东国际机场今年的旅客吞吐量是6000万人次，随着三期扩建工程启动，未来的规划是8000万人次，成为世界级航空枢纽。”上海国际机场股份有限公司董事长贾锐军表示。除了浦东机场，上海还依托沪通铁路的建设，在浦东规划建设上海铁路东站。空铁联动体系的完善，将为航空城的建设打下坚实基础。
根据浦东“十三五”规划，航空城的建设将带动祝桥、川沙和惠南等周边区域的发展，包括在祝桥地区发展航空制造和物流产业，在川沙地区布局高端商务功能，在惠南地区培育航空培训和产业工人居住功能等。
贾锐军表示，从国际经验看，航空城对区域经济发展是一个有力的发动机。“参考韩国仁川国际机场的经验，预计上海的航空城建设能产生1000亿元左右的营业收入，拉动周边25万人就业。”
作者 何欣荣
