在首都机场集中统一管理下，京津冀三地机场未来将建设成为与世界级城市群相匹配的世界级机场群，最大限度提升京津冀机场群发展的质量和效率。数据显示，首都机场计划每年按照航班总量的2%进行疏解，明年至2019年共疏解6%的航班。天津机场和石家庄机场将发挥重要作用，天津也将打造“进出北京第二空中通道”。
第二空中通道
未来5年，中国民航将建设与京津冀、长三角、珠三角三大城市群相适应的世界级机场群，推动天津、石家庄等机场形成各具特色的区域枢纽，在航线网络搭建上，北京一些流量流向较大的航线航班将在天津加密，吸引部分客流，天津机场将承接首都机场部分国内二、三、四线城市航线航班，通过铁路和客运巴士班线，打造“进出北京第二空中通道”。
航空物流中心
发展航空旅游，推动“京津同游”，承接首都机场溢出需求，将北京的全货机需求引入天津，实现天津机场中国国际航空物流中心的发展定位，去年天津机场实现旅客吞吐量1431.4万人次，同比增长18.6%，位居全国千万级机场首位，到2020年，天津机场旅客吞吐量预计超2500万人次，货邮吞吐量达60万吨，将成为初具规模的区域枢纽机场和中国国际航空物流中心。
四大改革任务
民航局已组织相关单位编制了《推进京津冀民航协同发展专项改革方案》，制定了四大类改革任务：
完善枢纽功能、提高竞争能力
协同空地资源、提升运行品质
推动交通融合、增强互联互通
创新监管模式、优化政策环境
