自2016年10月30日起，大连机场开始执行冬春季航班，计划航班量每周1279班，同比增长11%，呈现出“淡季不淡”的特点。新引进新加坡酷航和长安航空，新增鸡西、乌兰察布、池州（九华山）、梅县和湛江5个国内通航点，恢复长白山航线，加密曼谷、新加坡和北京、上海等国内一线城市，机场的通达性和辐射范围大幅提升，航线网络结构得到进一步优化。
一是航空公司规模空前，新进2家国内外航空公司。冬春航季，新引进新加坡酷航开通大连-青岛-新加坡航线，由波音787执行，每周2班，新引进长安航空开通大连-连云港-西安航线，每周3班。加上今年夏秋季新引进的5家航空公司，在连航空公司达到39家。
二是过夜运力达到历史新高。引进东航江苏、天津航空等航空公司在连投放过夜飞机，加上厦航、海航等航空公司的新增过夜飞机，今年冬春季大连机场过夜飞机数量由去年同期的40架增至46架，将机场可用资源最大化使用。通过增加过夜运力，使早班出港航班量增加较多，早班机票价格有所松动，为旅客出行提供了更多的航班选择。
三是国际航线网络更加完善。恢复北九州航线，加密新加坡航线。目前，大连飞往日本的通航点将达到8个，覆盖日本东京、大阪、福冈、名古屋、广岛、富山、北九州、静冈等城市，飞往日本的航班量达将达到每周75班；覆盖韩国首尔、清州和济州3个城市，韩国航线的航班量达到每周48班，其中大韩航和韩亚航均投放宽体客机执行航班；在东南亚航线方面，新引进新加坡酷航开通大连-青岛-新加坡航线，每周2班，由波音B787宽体客机执行，通过与稍早前开通的酷鸟航空大连-曼谷直航航线相互搭配，打造出更加丰富的航空旅游产品，形成多地旅游环线。目前，大连机场东南亚航班达到每周23班，大连机场已拥有东北地区东南亚通航点最多、航班密度最大，航班时刻最优的航线网络布局。
四是国内航线网络更加优化，航班时刻分布更均匀合理，航线直航比例有所提升。新增鸡西、乌兰察布、池州（九华山）、梅县和湛江5个国内通航点，恢复长白山航线。上海航线增至每日25班，北京航线保持在每日20班，前往广州、深圳、青岛、杭州、南京、天津、成都、郑州等一线城市的航班量均在每日8班以上，同时，与航空公司协调，合理编排航班，使前往北上广深等一线城市的航班时刻平均分布，提升了广州、深圳、厦门等航线的直航航班比例，减少了航班的经停，节省了航程时间，使旅客出行更加便捷。
五是机场通达性得到增强。在新增通航点的基础上，目前大连机场与东北地区10个机场开通定期航班，东北地区支点地位得到进一步巩固。继续与遵义、东营、日照、运城、淮安、南阳、榆林、天水、锡林浩特等支线城市通航，增强了机场的通达性。
航空又迎打折季 低折扣机票遍地开花
进入10月下旬，天气已经变冷，旅游客流相对减少了很多，航空出行迎来传统的客流“淡季”，10月30日各航空公司也开是执行新的冬春季航班时刻表，航空公司在换季后，为了提升客座率，绝大多数航线都会推出特价机票，机票折扣比较优惠。节日期间上涨到8折以上的国内热门旅游航线，节后普遍回落至4折以下，大量的百元机票随处可见。大连机场商旅公司票务部经理初晶介绍：“机票价格基本跌至4折以下，例如国内航线方面，乌兰察布、鄂尔多斯首航价均为1.5折左右，国际航线方面，曼谷、新加坡、日本、韩国等地票价也都相对较低。”
