中台梅姬来袭，导致许多航班班次大乱，大多取消或是延后起飞，但当时长荣航空“硬飞”几乎整个天空只剩他们在起降，引来争议。台湾“民航局”介入调查后，初步判定长荣及立荣航空有8个航班违规，若按照程序评议确认违规后，两家业者将挨罚60至300万元。
针对长荣航空“硬飞”事件，台湾“民航局”对长荣及立荣航空航班起降标准、客机油量及组员飞时等事项，逐一查证是否符合规定。初步判定共有8航班违规，其中长荣7个航班、立荣1个航班。
违规说明如下：
1.所有航班落地后的剩余油量均符合航空器飞行作业管理规则之规定。
2.长荣BR105航班降落时，侧风超过规范限制，初步判定违规。
3.共有八航班组员飞时超时违反规定。长荣BR105航班除违反起降标准，也有组员飞行超时情况。其他违规超时航班为长荣BR709、BR398、BR715、BR107、BR191、BR216，以及立荣B7501。
台湾“民航局”表示，后续将依据飞行安全评议程序及航空安全违规事件调查处理手册进行违规裁处。依据程序，评议过程将请长荣及立荣航空提出相关意见陈述作为裁处的参考。(ETtoday)
