16日，东航在广州宣布正式成立东航广东分公司，预计5年内投入60架飞机，未来积极开拓南亚、东南亚、澳洲和美洲等国内外航线。本月10日，中国航油集团以10.9亿元拍下白云新城一处商业地块，用于南方总部基地建设。今年7月底，白云机场商务航空服务基地（FBO）动工建设。去年6月穗佳华南空陆联运集散枢纽启动建设……一系列航空公司和临空产业企业相续落户，白云区正在成为广州建设国际航空枢纽和打造临空经济的“桥头堡”和“主力军”。
辐射带动6家航空公司扎堆集聚白云
发展综合交通枢纽带动形成陆空联动格局
“东航广东分公司将在广东构建‘空中丝绸之路’。”16日，东航广东分公司宣布成立时透露。
这家最早一批布局华南的航空企业，在广东地区运营有广州、深圳、汕头、湛江、珠海、佛山6个航点，每天始发航班约120个，通达国内59个城市，3个国际（地区）城市，年旅客运输量超过1000万人次。
随着正式落户广州白云区，东航广东分公司未来将加大广州至上海、昆明、西安枢纽航班密度和运力投入，更积极开拓广东省内的汕头、湛江、珠海市场。在国际方面，该分公司构建广东至南亚、东南亚的国际航线网络，计划开通广州、深圳至柬埔寨、越南、马来西亚等国家航线，将适时开通广州至澳洲、美洲等国际远程航线。
当前，白云国际机场是广州“十三五”期间建设航空国际枢纽的重要支撑。去年，白云国际机场旅客吞吐量、货邮吞吐量，分别居全球第15位和第18位，枢纽作用非常明显。航空经济是白云发展的动力源和增长极。正在建设的机场2号航站楼启用后，预计白云国际机场的客运吞吐量将有望超过浦东机场。广州航空发展机遇吸引着越来越多的航空公司集聚。
数据显示，白云区有6家航空公司，中国南方航空、九元航空等2家基地航空公司，中国国际航空、海南航空、深圳航空等3家进驻白云机场运营的航空公司，以及东航广东分公司。
值得一提的是，中国南方航空是目前全国最大的航空公司，2014年落户白云区的九元航空机队规模已达8架，开通18条国内航线，预计2020年形成60架规模。东航广东分公司提出将以年均5-8架的速度扩大规模，未来5年在广东总投入以波音系列为主的近60架飞机。
此外，白云区还拥有3家大型通用航空企业，分别是广东白云通用航空有限公司、广东省机场管理集团翼通商务航空服务有限公司（FBO）、华南国际商务航空有限公司。
航空公司的集聚带来了航线的快速增长。2004年，旧白云机场只有22条国际航线。十余年时间里，数据翻了几番。如今，白云国际机场运营着268条航线，其中国际航线约128条。
路通才能称“网络”。白云区在打造广州国际航空枢纽“桥头堡”中，不断改善基础设施。在道路外循环上，白云区围绕着白云国际机场的高快速路、轨道交通，广佛环线、北三环、机场第二高速项目正在加快推进，同时完善机场与京珠高速、地铁14号线、穗莞深城际轨道和花莞高速等站点或出入口的交通接驳；在交通内循环上，空港大道、航港大道、钟港大道、高增路等主干道路，以及106国道、方华路、人和镇凤岗路等道路正在扩改。在广州航空产业城内，正在实施建设的道路有兴南路、同贵路、航空产业城一横路、航空产业城二横路等。
筑巢引凤 临空经济产业“虹吸效应”明显
中航油南方总部、南方航空总部、穗佳华南空陆联运集散枢纽相续落户
“白云区最重大的基础设施是白云国际机场，最显而易见的经济发展方向就是临空经济。”上个月，白云区委书记马文田接受南方日报记者采访时如是说。
依托白云国际机场，白云区临空经济涉及飞机维修、航空油料、国际物流、跨境电商、酒店业、房地产业等产业。随着白云国际机场成为国家临空经济示范区（总占地135平方公里，有76平方公里在白云区），白云区临空经济“虹吸效应”更加明显。
10月10日，中国航油集团在白云新城拍地引人关注。当天，中国航油集团以10.9亿元价格，拍下白云新城一处占地面积为31724平方米的商业地块，用于其南方总部基地建设。
中航油集团是世界500强企业，今年年初便已在白云区成立子公司，拍地计划建设航空运输服务航油保障的供应链管理中心、科技创新中心、相关金融服务中心、运营结算中心及高端服务业总部。预计项目运营成熟后，可实现年营业收入500亿元。
在白云新城内，中国南方航空总部大厦即将竣工。南航集团拟投资600亿元打造广州航空产业基地，计划建设集航空科技产业园、航空信息研发产业基地、航空企业总部及航空商贸金融CBD、亚洲航空航材贸易物流分拨中心等多种功能于一体的现代航空产业园，重点引进航空运营、物流、维修、培训等航空产业链国内外总部企业。
利用毗邻白云国际机场优势，多家国家AAAA级以上综合服务型物流企业汇聚，包括德邦、穗佳、城市之星、新邦物流公司等。
去年6月份，穗佳华南空陆联运集散枢纽项目启动建设。该项目是2015年广州市重点动工产业项目，由穗佳物流与广东省机场管理集团合作开发。项目总投资额为3.5亿元人民币，总建筑面积20万平方米，包含商务中心、电商仓储中心、物流交易调度、物流货运和快递分拨等功能，建成后将成为华南地区功能最全、规模最大、辐射范围最广的空陆联运集散枢纽。
依托白云国际机场综合保税区的优势，近两年白云区内跨境电商企业如雨后春笋涌现，企业数量和规模均有大提升，已建成的020跨境直购店是广州市区内最大的跨境购物体验馆。
“十三五”期间，白云区还计划重点推进临空商务园区、临空总部经济园区、广州航空产业运营保障基地、航空会展区、航空物流和航空服务基地、综保区保税物流产业园区等建设，以壮大空港经济，强化对广州中心城区的辐射广度和深度。
当前，白云区正在全力推进相关临空经济项目的报建审批服务，使项目尽早动工。
白云加快建设区域航空枢纽
近日，白云区第十二次党代会报告提出，白云加快建设航空、交通、创新的“三大区域枢纽”。随着白云国际机场将成为国家临空经济示范区，白云作为广州国际航空枢纽桥头堡的地位更加凸显。白云区将进一步深化与白云国际机场、各航空公司、广州市空港委的目标协同、规划协同、行动协同，重点发展临空产业，完善空港配套服务，打造国际航空枢纽总部集聚区。
在加快广州空港经济区开发建设的三年行动计划中，白云国际机场预计到2017年，旅客吞吐量达到6600万人次，货邮吞吐量达到190万吨。这为白云建设区域航空枢纽提供了物流、人流和信息流。
当前，白云国际机场正与南沙港、黄埔港构成“空港+海港”联动格局。白云区依托白云机场、广州北站和大田铁路集装箱货运中心站的联动，规划建设“三横五纵”高速路网及4条城际轨道、3条城市轨道、9条新型公交线，实现20分钟直达中心城区，1小时覆盖珠三角，强化空港、海港、陆港多式联运、无缝接驳，增强区域辐射力。
