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奥地利航:新增3架飞机 远程航班设优选经济舱

收藏 www.jctrans.com 2016-10-13 13:17:00 民航资源网

导读:随着新战略的实施,维也纳枢纽将新增230个岗位。今年,两架A320喷气式空客将壮大奥航机队的阵容,而波音777将从2018年起执飞夏季航班时刻表。

  9月底,汉莎航空集团监事会,即集团最终和最高级别的法人团体,批准了奥地利航空机队的大型投资项目。该投资支持以维也纳航空枢纽为中心的首批战略部署,即“奥航新阶段”,为租用一架洲际飞机和两架内陆飞机提供基本保障。其中,三架飞机的投资总额超过一亿欧元。随着新战略的实施,维也纳枢纽将新增230个岗位。今年,两架A320喷气式空客将壮大奥航机队的阵容,而波音777将从2018年起执飞夏季航班时刻表。

  奥航首席执行官Kay Kratky表示:“‘奥航新阶段’首批战略得到了批准,我感到非常高兴,我们也因此可以跨入奥航发展的新阶段。与机组人员达成劳资协议,以及将维也纳作为航空枢纽的政府决策所发出的积极信号,都为我们提供了良好的投资环境。”众所周知,奥航现有的长途客机机队,将从2020年起陆续达到经济使用年限,因此在下一阶段,奥航将针对长途机队的现代化升级做出决策。“在这种状况下,我们需要考虑进行显然会超出10亿欧元的投资。”首席财务官Heinz Lachinger补充道。

  从德国汉莎航空公司租借来的两架空客飞机将主要用于德国与奥地利之间的往返航班。相反,今天获批租入的宽体喷气式飞机,将用于由维也纳起飞的新直飞航线。位于亚洲、美洲和非洲的目的地似乎特别具有吸引力。因此,奥航最近还新增了由旗舰客机执飞上海、香港和洛杉矶的直飞航班。获得批准的投资项目除壮大奥航机队外,还有为长途机队增设“优选经济舱”。2017-2018年冬季,奥航所有洲际客机将进行优选经济舱改装。此外,该公司还将在今年安装机上互联网设备:在2016年11月前,奥航将先后完成31架喷气式客机的无线局域网安装。2016年12月起,奥航的乘客可以在首架改装飞机上体验上网服务。

  “奥航新阶段”系列战略一览

  新增波音777壮大奥航长途机队的阵容

  今天获得监事会批准的宽体波音777客机,将从爱尔兰飞机租赁公司凯普(AerCap)租用,租期为八年时间。这个项目的投资金额约为6000万欧元(含转换成本)。而这架双引擎喷气式飞机的原值约为2亿欧元,需要150名员工操作(110名空乘、30名驾驶员、5名站务员和5名技师)。得益于良好的座椅设计,该客机的定员数量约300人,每年可运载乘客15万人次。目前,奥地利航空运营着6架波音767和5架波音777。

  两架空客A320壮大中途机队的阵容

  两架空客A320将从汉莎航空集团租用,租期约为8年时间,这是一笔价值5000万欧元的投资。而该客机的原值约为9000万欧元,共需42名员工操作(28名空乘和14名驾驶员)。得益于良好的座椅设计,这架喷气式飞机的定员数量为174人,每年可运载乘客22.5万人次。新增的两架客机将用于因斯布鲁克-法兰克福、萨尔茨堡-法兰克福、格拉茨-法兰克福,以及维也纳-慕尼黑航线。奥航目前运营着7架A319、16架A320和6架A321。总体而言,奥航运营的机队共有78架飞机。

  2018年之前,奥航将在所有长途飞机上增设“优选经济舱”

  借鉴汉莎航空集团的成功经验,奥航决定在波音767和波音777的经济舱和商务舱之间增设“优选经济舱”。它将为乘客提供后倾角度和空间更大、更宽大的座椅。此外,与经济舱相比,优选经济舱的视频点播屏幕更大,餐饮也得到了升级。价格方面,优选经济舱的票价将位于经济舱和商务舱票价之间,是更具吸引力的入门价。该客机将于2017-2018年冬季进行改装,随后于2018年夏季投入使用。波音767将配置18个优选经济舱座椅;波音777为24个。取决于现有的座椅配置,波音767客机的定员数量将减少3个或14,为211个;波音777客机的定员数量将从308个减少至302个。尽管如此,奥航预计将因此获得更高的收益。总之,增设优选经济舱的总投资将达1500万欧元左右。

  2016年12月中旬奥航将开通机上上网服务

  机上上网服务,是奥航大胆创新的又一举措。2016年11月,第一架配备机上上网(IFC)设备的空客将完成安装和测试。测试成功后,到2016年12月中旬,奥航的乘客就可在客机上体验上网服务。2017年,该航空公司的所有空客机队都将按计划完成上网服务升级。该项目总投资约500万欧元。此外,奥航与技术合作伙伴的未来服务,将依托最新的宽带卫星技术(Ka频段),为空客机队供应无缝、可靠的网络覆盖。乘客可以使用自己的移动终端通过无线局域网上网。除使用简单的电子邮件服务之外,乘客还可以使用包括流媒体在内的要求较高的应用。奥航将在开通上网服务时,公布这项服务的收费细节。考虑到许多乘客认为飞机上接听或拨打电话非常扰人,奥航航班依旧禁止机上通话。

  以上措施只是“奥航新阶段”系列战略的部分内容。奥航希望通过改革,让旗舰飞机在汉莎航空集团发挥更加关键的作用。未来的战略重点包括:拓展长途航线网络、投资于新型客机、与系统合作伙伴的合作等。

  奥航首席商务官Andreas Otto表示:“我们希望发挥奥航作为汉莎航空集团的一员的成本优势,在产品开发方面发挥更大的作用。如今,通过推出机上点餐、商务舱在线拍卖和社交化礼物等产品,成为一个创新楷模。”

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本文关键词:奥地利,飞机,远程航班

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