几家欢乐几家愁！廉航攻台踢到铁板，亚航9月底将停飞桃园－巴厘岛航线，这条开航不到半年的新航线，是亚航进军台湾以来停飞的第5条航线。停飞之後，目前经营此航线的华航、长荣航，威胁可望暂时解除。
看好台湾空运枢纽地位，廉航相继攻台，亚航挟东南亚最大廉航之势多路并进，先前已有台北－吉隆坡及台北－亚庇2条航线，3月开航桃园－巴厘岛後，7月再开高雄－吉隆坡，在台航线扩增至4条之多。
这几年海岛旅游超夯，亚航今年3月底宣布开航巴厘岛，这也是首家开航巴厘岛的廉航，卯上两家国籍航空，未料载客率不佳，上个月甚至只有46.8%，华航、长荣航都超过8成。
航空业者指出，亚航虽然打出来回含税6000元的低价，但因为红眼时段，凌晨1点从桃园机场飞峇里岛、晚间6点从巴厘岛飞回桃园，等於得多1到2天的额外住宿，也省不到钱，让有意前往的背包客却步。
除此之外，因峇里岛只靠台湾客撑场，要培养稳定客源已属“先天不良”，加上会去巴厘岛旅游者，许多属新婚夫妻与家庭旅游，红眼航班“连考虑都不会考虑”。
旅行社认为，亚航太乐观，开航就用广体客机飞巴厘岛，成本无法压低，注定停飞；反映出的现象则是，虽然各家廉航相继攻台，但并非稳赚，除日本线“怎麽飞怎麽赚”，其他航线都需长时间培养客源。
