3月20日，欧洲迎来今年全球唯一一次日全食。日全食的最佳观测地点主要在冰岛、挪威的斯瓦尔巴群岛和丹麦的法罗群岛之间的欧洲北部一些区域。
为让旅客看到壮观的景象，飞行员们都好任性！他们有的开着飞机，偏离飞行航线，特意飞过去看。有的原地一直在转圈圈，等待日全食的最佳时机。
当地时间当天上午8点05分，英国易捷航空公司U26747航班从英国贝尔法斯特飞往冰岛首都雷克雅未克。飞机起飞后不久，就开始偏离航线，向北飞向这次日全食的最佳观测点法罗群岛上空。航空公司的负责人说，3万7千英尺（约合1.1万米）的高空，是全球观看日全食最棒的地点！
为了让两侧的乘客都有机会看到美景，飞机还在原地一会儿往左绕圈，一会儿又往右绕圈。
旅客们在飞机上惊叹于日全食的美景。而这架航班最终比原来迟到了1个小时，直到11点25分才在雷克雅未克着陆。
当天上午，从英国曼彻斯特、卢顿等城市起飞的航班也有相同的待遇。从曼彻斯特起飞的那架飞机，因为飞早了，飞行员还专门原地兜了好几圈，终于在最佳时机飞进了日全食的区域。
全球飞机的飞行轨迹图显示，在发生日全食的两个多小时内，冰岛到法罗群岛之间的空域聚集了大量航班。很多航班都是临时改变航线，飞过来看日全食的。
更夸张的是，从瑞典首都斯德哥尔摩直飞美国纽约的联合航空公司UAL69次航班，为看日全食，机长在空中兜一大圈。结果由于油量不足，飞机不得不备降加拿大古斯湾。
不过，据网友“通用航空”引用UA资深飞行员的话说，这个航班的机型是波音757，“757飞跨大西洋常油不够，应该是已知道油不足需备降加油，不如让大家饱饱眼福”。
改变航线去看日全食，会不会真的太任性了？这种行为到底安全吗？
华北空管局总工程师颜晓东接受采访时说，这种行为是有可能被允许的。日全食只是月亮挡住了太阳光的物理现象，并不会对飞机的通讯、导航和磁场产生影响。
颜晓东说，航空公司和飞行员为了取悦旅客，有时会向空中管制部门提出临时改变航线的要求。管制部门如果觉得那个空域不繁忙、不影响安全，往往也会同意。
颜晓东举例说，一些美国的飞机从北京起飞时，有时也会提出要先向北飞一段的要求。“他们想带旅客看看八达岭长城嘛！”
记者 林碧波
