三亚凤凰国际机场自通航以来，使用的是跑道单向盲降运行，不能满足三亚日益增长的航空发展需求。2015年3月20日，随着中国民用航空飞行校验中心“奖状680”飞机完成最后一个校验科目，这一局面被彻底改变。历时5天的三亚凤凰机场26号（次降方向）仪表着陆系统投产校飞任务圆满完成，这标志着凤凰机场具备了跑道双向盲降的条件，为三亚航空的发展创造了条件。
凤凰机场次降方向仪表着陆系统飞行校验的通过，结束了三亚凤凰机场原来只有单向仪表精密进近着陆的历史，随着将来26号仪表着陆系统的投入使用，飞机可由西向东以及由东向西两个方向降落，大大提高了凤凰机场在恶劣气象条件下的安全运行能力，同时，提高了跑道的利用率，缩短进出港飞机的起降时间，有效提升航班正点率，适应三亚凤凰机场航班量日益快速增长的需求。
此次新建的26号跑道仪表着陆系统，为美国SELEX公司最新2100、2110、1118A系列产品，是SELEX公司在中国安装的第一套盲降设备。经中国民用航空飞行校验，盲降设备各项飞行参数符合技术要求，顺利通过。
26号仪表着陆设备的投产校飞，对三亚航空发展意义重大，空管各级领导高度重视。为了确保投产飞行校验能够顺利进行，在时间紧、任务重的情况下，三亚空管站组织管制运行部、技术保障部、气象台、后勤中心、机场等多个部门单位和校飞机组召开校飞协会，共同研讨商定校飞保障方案。
三亚空管站技术保障部导航室和中南设备工程公司组成设备技术小组，对其新设备在校飞期间进行参数调试，天线挂高调整等。在这期间，导航技术骨干通宵达旦数个夜晚，不畏艰辛，齐心协力解决问题，圆满完成了盲降设备的校验任务。
通讯员 李小敏 董爵斌
