坐飞机，大家最担心的是航班延误。近日，民航资源网发布《中国大陆地区2014年航班准点率报告》，多少可以为大家避免航班延误给点提示。这份报告，从区域、机场、机型等方面，进行准点率统计和分析。记者从业内人士处获悉，根据报告，南京市民出行，选择上午10点以后的大飞机，准点率较高。
数据：3月准点率最高 南京机场累计晚点25天
报告显示，2014年，中国乘客和机组花在等待飞机起飞上的时间累计长达122051896分钟，约合232年；航班晚点时间累计达96314653分钟，约合183年。其中，3月份准点率最高，为72.71%。据民航业内人士分析，影响航班准点率的最直接因素就是天气。3月航班准点率最高，这与3月天气情况总体良好密切相关。
就南京禄口机场而言，航班晚点时间累计达36083分钟，约合25天。也就是说，去年一年，南京机场航班晚点时间共计25天。记者了解到，航班晚点与机场放行准点率有关。2014年，全国机场平均放行准点率为65.44%。就区域而言，江苏机场放行准点率最低，为50.16%。其中，南京机场平均放行准点率为46.69%。
分析：准点率和机型有关 波音B747最准点
这份报告，还根据机型，比较了宽体客机和窄体客机两种不同机型的准点率。结果显示，波音B747为最准点机型，2014年，该机型准点率高达93.21%。
在中国大陆地区航空公司运营的宽体飞机中，空客A380和波音B747-8是最准点的机型。准点率分别为87.61%和93.21%。同时，波音B747-8飞机也是波音公司宽体机型中平均晚点时间最少的机型。窄体客机方面，飞行量在10万—100万架次的级别里，A321-200型飞机准点率最高，达到77.68%。
那么，准点率跟机型有怎样的关系呢？记者了解到，自1970年投用后，直到空客A380投用之前，波音747保持全世界载客量最高飞机的纪录长达37年。载客量在400多人。
据江苏空管分局工作人员分析，航空公司以盈利为目的，这样，载客量大的大飞机，一般会安排执飞热门航线。同时，在时刻安排上，也将择优。起飞时刻好坏与天气挂钩，就南京而言，中午时段为最佳起飞时间。因为，就算南京早上有大雾，到了中午也会散去。而这一时段以10点以后为佳。
还跟航空公司有关 幸福航空排名第一
报告显示，航班准点率与航空公司也有密切关联。准点率较高的是幸福航空，为89.99%。准点率最低的是厦门航空，为61.85%。
记者了解到，航空公司的准点率与航班量也有着一定的关系。一般情况下，航班量大的，准点率不高；航班量少的，准点率偏高。报告显示，在参与统计的26家航空公司中，准点率排名第一的幸福航空，航班量排名倒数第三。而准点率最低的厦门航空，航班量排名第六。值得一提的是，南方航空航班量最多，去年共计595605个，其准点率接近80%。
业内人士分析，航空公司的准点率和航班量、运营基地机场都有关。中小型航空公司航班量较小，航线较单一，加之地域方面以及天气因素，因此准点率一般比大型航空公司高。除去机场基地与航线密度因素，航空公司内部管理水平也跟准点率有关。航线规划合理，飞机利用率高的航空公司，准点率也高。
2014年
全国：乘客和机组花在等待飞机起飞上的时间累计长达122051896分钟，约合232年
航班晚点时间累计达96314653分钟，约合183年
南京：禄口机场航班晚点时间累计达36083分钟，约合25天
航空名词介绍
准点：即航班在计划起飞时间后30分钟内完成起飞（机轮离地）；反之为晚点。
准点和晚点计算：报告中对于机场放行准点和晚点的计算是根据VariFlight跟踪和收集到的最终状态的所有航班而言；其中，取消航班不在准点和晚点的计算范围内。
航班量：对于一个机场/航空公司，其航班量为有实际起飞、到达或取消记录的航班量。
平均等待时间：针对实际起飞时间晚于计划起飞时间的所有航班进行统计；平均等待时间=对上述航班“实际起飞时间-计划起飞时间”求和/总上述航班量。
平均晚点时间：针对实际起飞时间晚于计划起飞时间30分钟以上的所有航班进行统计。平均晚点时间=对上述航班“实际起飞时间-计划起飞时间”求和/总上述航班量。
