从两江新区获悉，近日两江航投集团、皮拉图斯香港公司、重庆通航融资租赁公司与新疆通用航空有限责任公司（即“新疆通航”）签订了两架PC-12飞机采购、租赁合同，合同总金额近1亿元人民币。
这是重庆通航租赁成立以来首个飞机融资租赁项目，此举对重庆乃至全国利用融资租赁的金融手段打开通航飞机市场进行了有利探索，凭借融资租赁等金融保障手段，两江新区将进一步打通重庆通用航空产业基础设施建设、制造、运营服务等全产业链各个环节。
为“一带一路”空中大通道建设提供金融助力
据悉，本次租售新疆通航的2架飞机租赁期限为5年，两架飞机将分别于明年的4月和6月交付使用。这标志着中国国内首家主营通航产业相关融资租赁业务的重庆通航融资租赁公司为推动“一带一路”空中大通道建设，进一步发展新疆民生航空提供了金融助力。这也将成为重庆通用航空产业环境持续优化、业务创新逐步与国际接轨的典型案例。
通航产业与融资租赁的结合是大势所趋，租赁业作为目前国际上较为流行的融资方式，对于缓解承租方资金压力，助推中国制造业，尤其是高端装备制造“走出去”意义凸显。
据了解，新疆通航截止2014年底，累计飞行15.5万小时，起落39万余架次，年均作业飞行量约4500小时。作业区域遍布新疆各地、州、市、县和以及内地28个省（市）区。经过32年的发展，在通用航空领域全国排名前三、西部地区排名第一，综合实力位居全国通用航空企业前列，在国家“一带一路”空中大通道建设中扮演着重要角色。
新疆通航早在2年前就计划使用皮拉图斯PC-12飞机，苦于一直未找到合适的方式购买。经过与新疆通航多次深入洽谈，重庆通航租赁在股东方两江航投与中信富通的通力支持和配合下，于11月6日顺利签订租赁合同，并于11月11日正式完成了两架PC-12飞机的资金投放，使得新疆通航不必像一般性购买那样立即支付大量的资金就可取得所需飞机的使用权，进而满足新疆地区民生航空和旅游包机业务的需求。
成为重庆通用航空产业飞速提升的重要引擎
目前，通用航空已经成为两江新区重点培育的战略性新兴产业，着力打造全产业链，发展通用航空，两江新区走出了一条新路径。两江航空产业园已落户皮拉图斯、恩斯特龙2个通用飞机整机制造项目，民航飞行学院重庆通用航空培训公司实现多批招生…航空产业多种业态融汇而生，实现了重庆通航产业“从无到有”的突破。
重庆通航租赁公司在此背景下应运而生，于2015年8月20日注册成立，公司注册资本金3亿元人民币，股东包括金融巨头中信集团旗下中信富通融资租赁有限公司以及主要从事航空产业项目投资的国有大型产业投资集团两江航投集团和香港中乾投资有限公司。主要业务涵盖通用航空产业飞机整机、航材、零部件、FBO等相关设备的传统融资租赁业务、转租赁业务、出售回租业务、杠杆租赁业务、委托租赁业务和联合租赁业务等。
有专家预测，航空业将有望成为中国下一轮经济发展的领跑者，在这样大好时机下以重庆通航融资租赁为代表的重庆通用航空金融企业正积极进入资本市场，通过融资租赁、经营性租赁等方式壮大自身的能力。一方面，将逐步实现融资租赁业与航空产业等优势产业的无缝对接，以租赁业带动制造业进一步发展，加速两江产业转型升级，实现优势互补，另一方面，通过融资租赁的“经济杠杆”作用，将吸引银行、保险、证券、信托资金等机构的相关金融服务功能有机整合到航空产业链上。这无疑将成为重庆通用航空产业飞速提升的又一重要引擎，为加快其建设西部开发开放重要支撑注入强劲动力。
背景资料：飞机融资租赁简介
飞机融资租赁是出租人购买承租人（航空公司）选定的飞机，享有飞机所有权，并将飞机出租给承租人在一定期限内有偿使用的一种具有融资、融物双重职能的租赁方式。租期届满，承租人可以续租，也可以按市场价格或固定价格优先购买，或者按规定条件把飞机偿还给出租人。融资租赁有多种做法，较多采用的有投资减税杠杆租赁、利用英、美出口信贷支持的及利用一般商业贷款的融资租赁。
飞机融资租赁与直接购买飞机相比，租赁飞机对航空公司来说可以不用在短期内付出太大规模的资金，改善航空公司在新的租期中的现金流，从而改善航空公司的财务状况，优化资产负债结构。同时，飞机金融租赁还可以降低航空公司的经营成本，迅速扩大航空公司的资产规模。飞机租赁公司的经营模式大多是向飞机制造商购买新客机，租给航空公司一定年限，然后将旧飞机卖出去，这是典型的融资租赁做法。实际上，目前各租赁公司出租飞机的方式和条件多种多样，除融资租赁外，现在的趋势是更多地做中长期的经营性租赁，也就是说将飞机反复出租给不同的航空公司使用，直至飞机报废或淘汰。其租赁年限为3-10年不等。
作者 付斯颖
