日前，国务院和中央军委正式下发文件，同意建设成都新机场，机场性质为区域枢纽机场。成都新机场建成后，将大大缓解目前已迈进“全球最繁忙”机场行列的双流国际机场压力。昨日，来自双流国际机场的最新数据显示，2014年双流国际机场旅客吞吐量突破3770万人次，同比增长12.8%，排名全国十强机场第三位，继续保持中国内地“航空第四城”地位，双流国际机场也迈进了全球机场前40强。
截至目前，双流国际机场已开通国内外241条航线，其中国际及地区航线78条，通航城市达187个。无论是航线数量还是通航城市数，在中西部地区均居首位。作为临空经济中人流、物流两大重要指标的“人流”指标，地区民航机场年旅客吞吐量的大小与地区经济的发展成正比关系，年旅客吞吐量越大，表明当地经济发展更为活跃。
成都机场迈进全球前40强
2014年12月31日23时57分，一架满载旅客的川航3U8994航班飞机从南京飞抵成都，平稳降落至双流国际机场。这是双流国际机场2014年最后一个航班，随着旅客从飞机上缓缓走下来，机场2014年旅客吞吐量最终锁定于3770余万人次。
2012年，双流国际机场旅客吞吐量突破3000万人次大关，在中西部地区率先迈进“全球最繁忙”机场行列。随后，双流国际机场继续“繁忙”着，实现每年一个新突破的增长态势。
来自双流国际机场的最新统计数据显示，2014年机场旅客吞吐量达3371.2万人次，同比增长12.8%。双流国际机场旅客吞吐量首次进入全球机场排名前40位。在中国内地机场中，双流国际机场旅客吞吐量仅次于北京首都机场、广州白云机场、上海浦东机场和虹桥机场，排名第5位。由于上海拥有两座机场，所以成都仅次于“北上广”，继续保持中国内地“航空第四城”的地位。
在经济活动全球化进程不断加深和新经济活动兴起下，航空港作为高速交通体系中最重要的节点之一，在推动地区经济的发展中发挥着越来越重要的作用。从经济学讲，地区民航机场年旅客吞吐量的大小与地区经济的发展成正比关系，年旅客吞吐量越大，经济发展也就更为活跃。
根据国际民航组织的测算，在中国机场，每100万旅客的吞吐量，可以产生18亿元经济效益，提供5300个就业岗位。作为成都国际化和对外开放的前沿窗口，双流国际机场旅客吞吐量连年创新高，表明成都的经济发展越来越有活力。
事实上，成都的发展活力和潜力早已吸引了全球目光。与全球各大城市进行多轮激烈竞争后，成都最终脱颖而出，于去年分别获得了世界机场城市大会和世界航线发展大会的两大民航界世界级盛会举办权，将分别于今年和明年举办。成都是继北京之后，中国内地第二座举办这两大国际盛会的城市。
英国博闻航空业务发展总监米尔本称，选择在哪座城市举办，我们首先考虑的最重要因素就是这座城市有无发展活力和潜力，经过多次考察、评比，我们了解到成都是一座非常具有发展活力和潜力的城市，这也是赢得大会承办权的一大原因。
成都出发直达全球五大洲
成都在构建国家级国际航空枢纽的进程中，旅客吞吐量连续多年较快增长，与其开通的航线密织网络、国际航线不断拓展密不可分。截至目前，成都已开通国内国际航线241条，其中国际及地区航线78条，国内航线163条，国内外通航城市达187个。无论是开通的航线数量，还是通航城市数，均在中西部地区排名首位。而随着越来越多的航线特别是国际航线从成都始发，往来成都变得更加快捷，到成都中转通达世界各地也变得更加方便，作为西部门户枢纽的辐射能力越来越强。
成都机场航空市场部经理闫玉华称，在成都相继开通中西部首飞直达英国、美国等重量级航线后，下个月又将开通成都至毛里求斯直飞航线和成都直飞斯里兰卡航线，这将在成都航线发展道路上树立一个新的里程碑。从成都出发的国际航线，可以快捷直达全球五大洲。而随着这两条航线开通，下月成都的国际及地区航线将达到80条，在中西部继续居首位。2006年5月，成都开通直达至阿姆斯特丹的首条欧洲航线，实现了中西部地区到欧洲直航零的突破，成都到欧洲再也不用折腾。经常到欧洲出差的一位成都企业家对此深有感触，他称最早成都往返欧洲需要经过北京、上海等地中转，在国内一般就要耽误两天，到欧洲一次差不多要花三四天时间，每次出行都需要很早开始规划，而现在不一样了，成都已开通了直达阿姆斯特丹、伦敦、法兰克福三条欧洲航线，往返欧洲非常方便，“基本上能够实现说走就走”。
据记者了解，成都直飞莫斯科也将于近期开通，另外成都直飞巴黎航线也有望年内开通。
成都航空市场发展插上双翼
作为四川的首位城市、西部经济核心增长极，成都为与世界各地密切交往搭建起便捷空中桥梁，也形成了颇具特色的全国骨干临空经济区。
成都市物流办主任陈仲维称，随着成都社会经济发展，城市国际化水平和对外开放程度的提升，成都也正成为国内外航空公司瞄上的一片沃土，来到成都竞相开通航线。
近年来，由于航班时刻资源紧张，制约着成都航线有力拓展。不过，这一情况将很快得到改善，因为彭山机场于去年12月中旬启动搬迁。而随着彭山机场的搬迁，成都机场的空域和时刻资源将逐渐开发释放出来，这将更好地满足国内外航空公司在成都机场的发展和社会的需求。据悉，新释放出的资源将优先保障国际航线，目前双流国际机场高峰时段的航班起降量已从每小时38个提升到42个，而随着资源的释放还将得到进一步提升。
在最近举行的一次省政府新闻发布会上，四川省机场集团领导表示，今年四川机场集团将继续完善“十二五”航线网络战略规划，推进俄罗斯等国际航线开通工作，大力支持开辟国际旅游包机新航线；不断引进新的航空公司，充分挖掘国内航空公司的潜力，鼓励国内外航空公司新开、加密从成都出发的国际航线，努力打造“朝发夕至、通达全球”的国际航线网络。同时，提升、完善成都机场中转环节和地面运输的配套服务，不断推进成都机场国家级国际枢纽机场的建设。而日前成都新机场建设获批，无疑将为成都航空市场发展插上双翼。成都新机场本期工程按满足2025年机场旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量70万吨、飞机起降量32万架次的目标设计，新建三条跑道。
记者 杨富
