南航自2010年11月将乌鲁木齐—莫斯科航线延伸至广州以来，独家运营广州—乌鲁木齐—莫斯科航线已有整整五年时间。五年间，该航线共执行航班2364班次，承运国际旅客超26万人次。借助广州、乌鲁木齐两大枢纽的联动效应，南航在客源结构上逐渐由点到点转变为枢纽中转模式。仅经乌鲁木齐中转的俄罗斯与东南亚、澳新地区的第六航权往返旅客就已达八千人次，南航成为俄罗斯至东南亚和澳新航线上最主要的承运人。
从2010年的500亿到2015即将突破1000亿，中俄贸易总额五年时间翻了一番。伴随着中俄两国经贸往来的发展，南航于2010年11月正式将乌鲁木齐—莫斯科航线延升至广州，成为首条广州至俄罗斯的航线。
广州—乌鲁木齐—莫斯科航线的南端，正是被称作中国外贸风向标和经济“晴雨表”的广州进出口交易会举办地，俄罗斯商人和企业已成为广交会重要参展商。在今年的秋季广交会期间，南航新疆分公司协助俄罗斯企业“组团”参展，24个往返航班共承运旅客近五千人，客座率超过87%。
除了为两国商务、出游旅客搭建空中快车道，南航新疆分公司在货运方面，针对国际中转货物采取即到即转方式，快速办理转关运送，吸引了大量南方轻工业物资经乌中转到以莫斯科为集散地的欧洲和中西亚国家。2010年起，在广州—乌—莫斯科航线的带动下，南航新疆分公司的国际货运量以平均每年20%的速度递增，大量服装、装饰、机械配件、电子产品经乌鲁木齐枢纽飞向周边国家，在圣诞、元旦等热门节日常出现货物爆满的状态。
可以说，广州—乌鲁木齐—莫斯科航班的开通，既是南航积极响应中央号召、增进两国合作发展的重要举措，同时也为两国旅客及时搭建了一条俄罗斯地区直通华南的空中新快线，为两国间的经贸往来提供了更多便利。
作者 张思维
