中国是全球煤炭、钢铁等大宗商品的第一大消费国，却一直没有大宗商品的定价权。郑州航空港国际大宗商品供应链产业园日前在郑州正式开园，意味着郑州航空港区在争取大宗商品国际定价权的道路上又进了一步。河南台记者报道：
郑州航空港国际大宗商品供应链产业园交易中心，融合现货与期货交易，线上与线下交易，争夺定价权。国际投资家吉姆•罗杰斯认为，随着郑州航空港区上升为国家战略，这个交易中心的前景非常辽阔：
(出录音)“我非常惊喜的看到河南的飞速发展，现在的发展制约就是市场的开放度，我们希望能进一步开放市场，将中国和芝加哥、伦敦、新加坡建立更加紧密的市场联系。”
郑州是世界重要的动力煤、小麦和棉花期货交易中心。业内人士认为，要想争取大宗商品定价权，首先要吸引大宗商品类企业入驻。为此，郑州航空港国际大宗商品供应链产业园专设了企业园区板块，中瑞集团董事长黎东平：
(出录音)“它是一个大宗商品类企业的集聚地，我们这个产业园的目的，是为这些大宗商品产业链的上下游打造一个综合性的服务平台。”
港区管委会资料显示，郑州航空港国际大宗商品供应链产业园开园不到一个星期，已经有煤炭、有色金属等大宗商品类企业签约入驻。北京大学光华管理学院教授于鸿君认为，郑州航空港还可以发挥独特的交通优势，为大宗商品的物流供应链增值：
(出录音)“结合航空港的优势最重要体现在交通的便捷，这些年以郑州为中心向周边辐射，这个我感觉是非常要紧的一点。航空港将来大量的空运拉动仓储，拉动服务业的发展，非常有优势。”
根据瑞士联合银行近日发布的一份报告，过去十年间，为满足中国内地的建设热潮，中国对煤炭、铁矿石等大宗商品的进口增长了三倍。在这种情况下，内陆多个省份都在开设国际大宗商品交易中心，抢滩定价权前沿阵地。于鸿君说，要想在激烈的争夺中分一杯羹，优惠政策、完备的基础设施以及专业人才缺一不可：
(出录音)“建议一个加快推进基础设施建设，郑州恐怕下一步要推进大宗商品发展的话，没有人才的支撑是不可能的，所以加大力度引进人才。”
