阿斯塔纳航空（Air Astana）首席执行官Peter Foster正在就推迟波音787 的交付工作开展磋商，但计划在范保罗航空展上承诺订购巴西航空工业公司（Embraer）的E2，并于今年秋天最终敲定租赁约11架空客A321neo。
位于哈萨克斯坦的阿斯塔纳航空拥有3架787的确认订单，外加另外8架飞机的选择权。在伦敦进行的一次专访时，Foster 告诉ATW，他正在就推迟交付787 的事宜与波音开展“重大磋商”。“我们希望将头两架飞机的交付日期推迟2年，”他告诉 ATW。“这批飞机的交付日期原定为2017-2019 年，现在我们希望从2019年开始交付。”
Foster 希望推迟飞机的交付时间，原因在于当地市场疲软，包括哈萨克斯坦货币大幅贬值，这使阿斯塔纳航空放弃了今年将运力提升14%的计划，取而代之的是选择了零增长。“市场确实受到了一些影响，因此我们只是希望选择[787 的]交付时机。我们肯定会接收这批飞机，”他表示。
同时，阿斯塔纳航空已经完成了对其767内饰的重新设计，以便使其与787相媲美。“对于外行来说，它与787的内饰并无区别。这款飞机简直太棒了。与旧的767相比，它能够节省5.5%-6% 的成本，大小也非常适合我们，”Foster 表示。
阿斯塔纳航空目前运营着一支由31架飞机组成的机队，包括9架E-190、1架A319、9架A320、4架A321、5架757-200和3 架767-300ER。
Foster 正在与这家巴西飞机制造商就E2开展磋商，这种机型承诺比当前的E-190节省10%-15%的成本。“我们将于下个月与巴西航空工业公司开展相当重要的谈判，我们很可能在范保罗航空展上发表购买意向声明，”他表示。
到2020年，Foster计划将阿斯塔纳航空的机队总数从31架增至44架，其中包括6架宽体机（3架787和3 架 67），约11架 A312neo 和6-10架A320。剩余的约17-21架飞机将由E-Jet 组成。
