汉莎集团正在寻求扩大其在中国市场的业务量，不过它将优先增加重要城市的航班频次，之后再增加目的城市。
5月6日在上海举行的通报会上，汉莎大中华区董事总经理岳汉腾告诉媒体，长期以来，汉莎一直将中国视为一个关键市场，而推动这一地区航空旅客增长的预期使其重要性日益增强。预计来自中国的客运量将从今年的约3.9亿人次增加到2020年的约7亿人次。届时中国将取代美国成为世界上最大的航空市场。
汉莎客运航空公司与集团姊妹航空公司中的奥地利航空公司 和SWISS目前每周共有83架次航班飞往中国的6个目的地。
该集团每周在飞往中国的航班上总计提供26,719个座位。
“我们的目标是将飞往南京的航班变成每日航班。最理想的情况是我们总是能够每日在这些目的城市之间提供服务，以便提高我们的生产力，”岳汉腾表示。
他补充道，限制增长的一个因素是能否另行获得通过俄罗斯空域的航权。“但现在与俄罗斯协商获得这些航权的时机并不恰当，”岳汉腾表示，“我们无法决定能够得到哪条航线的领空飞越权以及相关的价格。”
尽管如此，汉莎集团自2010年以来在中国市场的运力已增长了27%，营收提高了60%。另外，2010年，中国航班上来自汉莎集团的乘客有三分之一是德国人，三分之一来自欧洲其它国家，三分之一来自中国。如今，来自中国的客运量已增至大约50%，岳汉腾表示。
“中国人是世界上最大的消费群体，”他表示。“他们已经取代了俄罗斯人，成为法兰克福[机场]免税产品的最大消费者。”岳汉腾表示，中国旅客甚至宁愿转机的时间更长一些，因为那样一来他们就有更多的时间逛免税店。
“中国讲究品牌。汉莎[在中国]就是个家喻户晓的品牌。他们喜欢这样的好品牌。”
岳汉腾称，2014年汉莎集团将集中精力做好三件事：中国市场的本地化品牌宣传活动，通过使用更大的飞机（特别是空客A380和波音747-8）增加运力以及可能寻求与当地的航空公司建立合作伙伴关系。中国国际航空公司是星空联盟的合作伙伴。
