上海吉祥航空股份有限公司拟上交所上市，本次发行不超过20000万股，发行后总股本不超过70000万股，保荐机构为国泰君安证券股份有限公司。
（一）安全质量控制计划
航空安全是民航的核心基础，“十二五”期间，我公司将围绕民航局提出构建航空安全的“四个法规体系”和“四个责任主体”的安全管理理念，以“持续安全、预防为主、综合治理”为指导方针，以构建航空安全管理系统（SMS）为契机，不断夯实安全管理基础。通过持续的风险管理和安全绩效改进，确保我公司的安全生产运行和管理符合民航有关法律、法规及规章的要求，确保公司安全政策和质量政策的一致性，正确处理好安全与生产、安全与效益的关系，始终把保证安全放在第一位，以安全求生存、以稳定促发展。具体措施如下：（1）建立安全教育制度，提高公司安全管理水平和员工的安全意识，最终形成按照SMS 标准化生产、员工自觉遵守和执行的安全管理文化；（2）加强机务保障能力建设，不断提高维修能力；（3）加大各类专业技术人才的培训力度。
（二）枢纽建设与航线网络扩展计划
公司依托上海航空枢纽港的区位优势，充分利用上海对长三角腹地的交通运输辐射能力，形成“空铁联运”的综合交通运输体系，初步建立以上海航空枢纽港为中心、辐射全国及周边地区和国家的航线网络。到“十二五”期末，力争覆盖全部国内主要城市、沿海开放城市及重点旅游城市，积极支持上海航空枢纽港的建设和发展。
本公司将继续完善和优化航线网络结构作为参与建设上海航空枢纽的重要举措，不断增加上海始发的航线密度、开辟周边地区航线，提高公司在上海主基地的市场占有率。国内航线方面，本公司将继续以上海市场为主，围绕国内主要城市航线、商务旅客市场发展，加大重点航线投入，开辟更多支线航线，并将积极配合国家西部大开发、支持新疆经济社会发展及发展支线航空的战略部署，开通更多上海至西部地区、新疆及老少边穷地区的支线航线；国际航线方面，将逐步开通上海至日韩、东南亚地区的多条国际航线。
（三）机队规模扩充与结构优化计划
公司机队规模扩充计划航线网络规划相适应：（1）公司未来将通过快速扩充机队规模，实现规模效应，逐步加快飞机引进速度；（2）同时不断优化机队结构，坚持以全新空客A320 系列机型为主。A320 机型作为经济型窄体机，在国内干线航线上具有较强的竞争优势，并能覆盖上海至港澳台地区及韩国、日本、泰国等国际航程，同时引进A321 机型，以满足公司未来三至五年的发展需求。根据2012 年2 月12 日本公司第一届董事会第六次会议通过的《关于制定公司<十二五规划>的议案》，本公司计划到2015 年总机队规模达到50 架，平均每年以6.6 架飞机的速度增加，机型仍以空客公司A320 系列飞机为主，
2014 年2 月27 日，公司召开第一届董事会第十七次会议，审议通过了《关于公司2015 年-2020 年飞机引进计划》的议案，公司拟于2015 年至2020 年引进空客A320 系列或者波音737 系列飞机共90 架，该等事项已经2014 年3 月14 日召开的公司2014 年第一次临时股东大会审议通过，目前具体引进方案及合同细节正在与相关飞机制造商磋商之中。
截至目前本公司计划购买的飞机如下：根据国家发改委下发的批文，共批准本公司分五次购买17 架空客A320 系列飞机，目前该等飞机购买协议均已签订，已交付本公司16 架，其中有3 架被本公司以融资租赁售后回租的方式租用、1 架进行了售后回租的经营租赁方式租用，其余为银行贷款自购使用，剩余1 架飞机将于未来一至两年内交付予本公司。
（四）运行质量计划
运行质量是考察公司系统保障水平、专业技术人员技术水平和素质的重要因素。公司将通过采取以下措施积极提升公司运行质量水平：（1）在硬件方面，本公司将不断加强各种信息化系统（如FOC\ SMS \ACARS \QAR \AOC 等）的建设，完善设施设备、保障特种车辆梯队齐备；（2）继续加强成熟技术人员的引进工作，并加大对现有技术人员的培训力度，提高业务素质；（3）同时加强运控、机务、飞行、地服、行政后勤等部门之间跨部门的协作，提高航班正点率。
（五）成本控制与效率提升计划
公司定位为最优成本结构模式，未来几年中要不断巩固该模式并将其发展成为公司可持续发展的竞争优势。未来公司要继续实行有效的成本预算管理，贯彻实施《吉祥航空成本控制实施方案》，进一步完善《吉祥航空航油成本控制实施办法》，推进成本控制委员会、采购管理委员会、预算委员会对成本控制的有效监控和管理，在现有成本优势基础上，继续强化成本控制，提高经营效率。
（六）市场营销计划
本公司将采取以下举措加强公司销售及市场营销工作力度：（1）优化航线网络，加快推进国际航线的开通，在重点市场深耕细作，加大对旅客量大、收入高的重点主导航线的营运投入，提高市场深度和占有率；（2）提升头等舱和商务舱服务品质，大力开发高端产品和高收益商务旅客市场；（3）大力发展直销渠道，加强本公司向商务旅客销售及市场营销的工作力度，不断扩大常旅客计划的影响力，提高目标顾客忠诚度；（4）树立全程关注的渠道管理理念，细化渠道管理；积极开拓新业务销售渠道，大力发展电子票务和网上销售等成本较低的分销渠道；（5）立足于日趋完善的国内国际航线网络，通过加强联程销售、与国内外航空企业合作等手段，增加营销渠道广度，进一步提升客座率；（6）整合资源，拓展业务，增加非主营业务收入。
（七）服务质量提升计划
本公司将围绕保证安全标准、改善航班正点率及提供定制服务等方面强力推进服务质量，力求为旅客提供安全、正点、舒适、个性化的航空服务。主要措施包括：（1）遵循“如意到家”的服务理念，坚持走差异化的服务发展道路，在客舱环境布置、客舱服务、地面服务等环节坚持公司特色，不断提升常旅客计划服务品质；（2）强化服务品质管理力度，梳理服务流程，建立服务质量管理程序，完善公司服务品质评价体系，改进公司旅客投诉处理制度；（3）建立服务标准，通过专项活动为规范化服务体系打基础；（4）改善旅客服务程序和服务设施，提高服务效率和服务质量。
（八）品牌经营计划
公司将继续大力推进品牌经营，丰富公司品牌内涵，不断强化公司品牌的美誉度。本公司将2011 年作为公司服务质量的提升年，制定服务质量提升计划，大力实施品牌宣传活动，力争在未来5 年或更长时间内成为国内著名、国家知名的先进航空企业。具体措施包括：（1）整合公司优质品牌资源，发展高质量航线网络和富有竞争力的高等级服务产品，塑造和提升品牌价值；（2）深化常旅客服务品牌，成为客户最值得信赖，以及商务、公务客人首选的航空公司；（3）保证飞行安全与航班正常，提供无缝隙的中转航班服务。
（九）信息化发展计划
未来，公司将统一规划、加强领导、逐步提高投入支持信息化发展，实现以信息化促进业务发展，以人才战略保证IT 战略的目标。主要措施包括：（1）内部IT 人员技能提升和职能转变，由IT 技术型向业务和IT 技术复合型转变；（2）建立公司的知识管理体系，整合集团信息资源，建立集团企业级信息门户；（3）改造核心业务系统，以先进管理思想为基础、实现全业务、全流程的计算机控制系统。
（十）运营基地及保障系统建设计划
本公司运营基地及保障系统建设作为上海建设航空枢纽建设的重要补充力量，在“十二五”期间将集中运力于上海市场，通过合理调配公司经营资源，逐步增加在上海主基地的建设投入，形成运作完善、保障有力的上海主基地运行保障系统。“十二五”期间本公司将重点建设运行保障基础设施项目如总部办公基地、机库、模拟机厂房等，届时将形成比较完备的航空公司生产运输、后勤保障及办公培训系统在内的一体化配套资源。
（十一）融资计划
按照公司发展规划，“十二五”期间公司将逐步加快飞机引进速度，陆续加大安全保障投入和部分基础设施建设投入。未来，为确保本公司在飞机引进等方面的营运资金需求，公司还将通过股东注资、银行贷款及发行企业债券等多重渠道筹措资金。
（十二）节能减排计划
本公司积极倡导“科学发展、绿色飞行”理念和节能减排氛围，以节约能源和减少二氧化碳排放为重点，以科学技术创新和强化精细化管理为支撑，加强和提高公司对节能减排工作的认识和投入的积极性，努力降低节能减排单位成本。公司按照民航局的要求，建立了节能减排保障体系。
（十三）人力资源计划
未来三至五年，公司将采取有效措施，按规划做好飞行员、维修工程人员、签派人员、乘务员及管理人才的引进和储备计划，使人力资源的培养与机队规划有效匹配。根据公司两场运行的实际情况，人员储备按“两场运行、约有宽余”原则做人力资源计划。
