记者 蒋晔
今日，春秋航空发布招股书，计划首发不超过1亿股，并将在上海证券交易所（财苑）上市，募集资金约25.3亿元，用于购置不超过9架飞机、3台飞行模拟机和补充流动资金。这是国内第一家登陆资本市场的民营航空公司。
面临激烈的市场竞争，春秋航空交出了一份满意的答卷。2011-2013年，公司的净利润分别为4.83亿元、6.25亿元和7.32亿元。2014年上半年，公司实现净利润2.7亿元。而2014年国内大航空公司中期净利却同比大幅跌落，其中国航跌57.64%，东航跌98.17%，海航跌25.12%，而南航更是猛跌437.09%，亏损达10.18亿元。这得益于春秋航空作为低成本航空，在竞争中独有的优势。
据悉，春秋航空的主营成本水平比行业平均水平低20%，管理费用水平比行业平均水平低47%，财务成本比行业低67%，营业费用水平比行业平均水平低78%。今年上半年，春秋航空平均客座率92.75%，飞机日利用平均小时数11.37小时，大幅领先同行业平均水平。此外，春秋航空的机票直销比例高达90%以上，此举也为公司节省了大笔代理费用。
春秋航空现有25条国际地区航线。2014年新增国际和地区航线14条。2013年年底，春秋航空在飞国际地区航线14条，今年比去年同期增长78%。公司国际和地区航线在运力方面和航线数量的占比从去年的8%上升至22%。
春秋航空作为中国第一家，也是中国最大的低成本航空公司，其兴起有利于更多的老百姓享受低价机票出行，有利于民航业蓬勃发展。
2014年，春秋航空对日本、韩国市场进行了前瞻布局。开辟了上海到札幌、上海到首尔、石家庄到首尔航线等国际航线。即将开通兰州到大阪、青岛到大阪航线等国际航线，未来还将继续拓宽航线网络结构。
