航空公司高管说，中国正在采取措施，放松对国内和国际航空市场的管制，并且可能会修改其与美国签署的、受到密切关注的航空运输协议。
据美国《华尔街日报》网站9月4日报道，海南航空公司副总裁侯伟称，在经过五年的飞速增长之后，中国监管部门目前正向新航空公司开放内陆航空市场；同时，在国内首屈一指的中国国际航空公司可能会在一年内失去其对一些主要国际航线的实际垄断。
由于中国政府的一项政策规定，一条国际航线只允许一家中国的航空公司经营，因此海南航空的国际业务扩张一直被局限在布鲁塞尔、柏林和西雅图等规模较小的目的地城市。
报道指出，海南航空日前开通了北京至芝加哥的航线。侯伟随后在接受采访时说，中国各家航空公司与中国民航局“已经就取消这一禁令的问题进行过认真讨论”。
虽然海南航空的竞争对手国航、南航和东航并不经营这条航线，但海南航空将芝加哥航线视为民航局放松相关规定的一个前兆。
报道称，在经过十年的整合之后，中国政府正在采取措施，对新航空公司进行鼓励。海南航空正在利用中国政府的这些举措，与乌鲁木齐合作组建了一家国内航空公司。
侯伟说，中国内陆城市正在推动对国际航线管制的放松，因为这些城市急切地希望推动当地的经济增长；同时外国航空公司也把目标对准中国内陆地区，这在一定程度上是因为北京和上海等大型空港的航空运输拥挤现象日趋严重。
英国航空公司将在9月开通伦敦至成都的直飞航线，而成都周边地区的人口达到3000万——在此之前，与英航同属一个航空联盟的芬兰航空公司也开通了成都航线。
报道说，美国和中国已就修改两国之间的现有航空协议进行了长时间的协商。该协议对哪些航空公司可以开通哪些城市的航线以及航班密度作出了规定。
分析师们预计，两国可能达成的任何新协议都不会达到“开放天空”协议的程度。美国已与100多个国家达成了这种协议，取消了所有相关限制。
