据《独立报》报道，考虑到对乘客安全的“潜在严重”影响，英国民航局表示将会加大对英国航企从海外运营商租赁飞机的监管。
为了节省每架耗资上亿元的飞机购买费用，或是为了满足短期激增的需求，大部分的航空公司通常会使用“湿租”方式来租用飞机。而英国航空监管机构允许英国航企从海外运营商处租赁的最长期限只有14个月，但是越来越多的证据表明，运营商希望有更长的租赁期限。
2012年英国君主航空从立陶宛Aurela航空公司湿租的一架客机冲出跑道，该事件成为了人们关注的焦点。
在最近的一次董事会会议上，英国民航局安全监管主管哈斯金斯表示，从外国运营商处租赁飞机的行为“缺乏监督”。因为外国运营商只需遵守其国内航空当局规定，但是这些标准可能并不满足英国民航局的规定。哈斯金斯说：“需要确认英国航企对其运营拥有足够的安全监管。如果发生意外，该由哪家航空公司承担责任呢？即便飞机是从海外公司湿租的，英国航企也不能够逃避对乘客的责任。”
此外，对于非英国注册的飞机及其机组运营的增长可能对英国商业运输飞行员的数量产生不利影响的关注也越来越多。董事会则认为必须将消费者的利益放在首位。
同时，由于监管机构无法从涉及海外运营商的运营行为中收取费用，所以英国民航局的财务状况也会受到冲击。英国民航局是通过对它直接监管的公司及其运营行为收取费用来取得收入，而这些海外的运营商并不受其监管。
英国民航局发言人表示：“我们正在同欧洲航空安全局（EASA）积极研究能够确保航空公司保持最高安全水准的改进措施，并对其运营进行有效监管。值得特别关注的是，航空公司通常从几个不同运营商处进行湿租，这就导致了更大的复杂性。另外，所有的航空公司应该在乘客预订时提供有关飞机运营的清晰信息。
