当前，随着国家大飞机重大专项的实施，一系列扩大内需、保增长政策措施的出台以及航空工业的战略转型，给陕西省航空产业实现跨越式发展带来了前所未有的机遇。
面对机遇的呼唤，如何释放出这些活力呢？记者近日采访了陕西省国防科技和航空工业办公室主任赵西民。他表示，科学整合资源，打造产业“航母”，实现集群发展，这是振兴陕西省航空产业的必由之路。
借势发力
今年2月18日，陕西省人民政府与中国航空工业集团公司签署了战略合作协议。同时，中航飞机公司在西安成立。该公司是中航工业集团按照专业化整合发展的核心业务板块，是集预研、设计、制造、销售与服务一体化的公司，主要承担着大中型运输机、特种飞机、支线民用客机和大型客机机体部件的研制生产任务。
业内专家预计，中航飞机公司的成立，将有力地推进我国大中型飞机的发展，有效带动航空制造、动力、机载系统、新材料等关键技术的突破，完善陕西省航空产业发展链条，带动省内与航空配套的机械、电子、有色金属、化工等行业的快速发展，实现产业的快速壮大。
而早在2004年8月11日，国家发改委已正式批准成立西安阎良国家航空高技术产业基地。赵西民告诉记者，经过四年多的努力，航空产业基地在“产业集群化、配套专业化、运行市场化、合作国际化”的发展道路上迈出了令人欣喜的步伐，初步形成了航空配套产业集群。截至目前，已注册企业185家，其中民营企业约占90%.
航空产业基地为民营企业涉足航空领域搭建了一座桥梁，同时也使分散的民间资本在航空产业领域中进行了整合。
按照“产业发展集群化、集群发展园区化”的原则，陕西省在西安航空产业基地发展的基础上，正在加快推进咸阳空港产业园、宝鸡飞行培训园、渭南蒲城通用航空产业园和汉中航空工业园建设，构建以产业聚集、技术创新、国际合作与转包生产、改装维修与配套服务等为主的“一基地四园区”航空产业发展平台，为航空产业“航母”的起航提供了强有力的支撑。
国际合作
沿着大雁塔向正南方驾车直行，在通向航天科技集团公司六院的雁南路上，几十块巨大醒目的以航天为主题的广告牌不断闪现在眼前，正在建设的西安航天科技产业基地就坐落于此。
在西安航空产业基地采访时记者感受到，受金融危机影响，一些航空产业巨头开始将视线转向受影响较小的中国市场，众多国际知名航空企业通过设立分公司，或联手培养配套生产商等方式纷纷入驻基地，使这里成为国外航空产业的“避风港”。
