发动机是飞机上的重要部件，一般而言，其价值占整机价值的20-30%，机型越小，发动机价值占比越高，机型越大，则发动机价值占比越低。
航空发动机被称作“工业之花”，位居装备制造产业的最尖端。目前，世界上只有美、俄、英、法四国能够全型谱自主研发先进航空发动机，航空发动机直接影响飞机的性能、可靠性及经济性，是一个国家科技、工业和国防实力的重要标志。
受制于中国航空发动机制造水平，中国目前的民机发动机全部来源于国外进口，进口量和进口金额逐年提升，且中国目前研发和制造的民机品牌也无一例外的选择了国外先进的民用发动机。预计短期内中国民用航空市场仍难出现民用发动机“中国制造”的身影，国内航空发动机的市场需求仍将依赖于进口。
您可能感兴趣的研究：隧道建设 交通安全管理设施 综合交通规划 自动化立体仓库 曲轴 动力锂电池 物流 交通工程咨询 锂电池 公路养护 自动化立体仓库 军工 交通工程咨询 交通安全管理设施 公路养护 更多>>
据前瞻产业研究院航空发动机市场调研小组数据显示，目前，中航发动机公司是中国唯一整机生产企业。2011年，中航发动机公司的航空产业营收约200亿元，仅是国内年均千亿航空发动机市场需求的1/5，未来仍有广阔成长空间。从市场结构来看，中国目前生产的几乎全部是战斗机发动机，干支线运输机，而相关的民用发动机市场空间广阔，且尚未涉及。
前瞻产业研究院航空发动机行业研究小组分析认为，预计未来10年，我国军民用航空发动机市场规模超过年均市场规模超过1100亿人民币，其中800多亿为民用市场、300多亿为军用市场。
据《2013-2017年中国航空发动机行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》数据显示，未来二十年中国的航空公司将有约4700架的新机交付，市场价值超过5000亿美元。整机需求的大幅增长必将带动发动机需求的上升。假设发动机价格为整机价格的25%，国产发动机市场占有率40%测算，未来20年国产客机整机增长带动的国产航空发动机需求额为500亿美元。
