破产重整后的新河南航空公司呼之欲出。
6月20日，中国民用航空局发布《关于拟批准中国南方航空河南航空有限公司筹建的公示》，公示披露，由中国南方航空股份有限公司和河南民航发展投资有限公司共同出资组建的南航河南航空公司已经民航中南地区管理局初审同意，公司注册资本为60亿元，其中南航以现金和实物出资人民币36亿元，占注册资本的60%，河南航投以现金出资人民币24亿元，占注册资本的40%。
即将成立的南航河南航空公司是在南航河南分公司的基础上，吸收河南航投的注资及南航新增注资而成，其仍以郑州新郑国际机场为基地机场，以波音737-300和800型飞机为航空器，飞行、机务、签派和乘务等专业技术人员均从南航引进。
值得注意的是，公示的南航河南航空公司的经营范围为国内（含港澳台）和国际航空客货运输业务，相较其他新成立航空公司成立时通常只拥有国内航线运行资质而言，起点较高。
6月6日，河南省政府办公厅发布的《2013年河南省级投融资公司工作方案》显示，河南航投2013年新增融资80亿元，主要用于投资24亿元，推进南航股份河南分公司改组工作，6月实现运营；二是投资4亿元，推进河南航空公司破产重整工作；三是投资30亿元，推进货运航空组建、航空物流园区建设、物流公司组建以及机场新货站建设等；四是组建融资租赁公司。
重整后的河南航空公司将成为河南省真正意义上的首家本土航空公司。河南航空的前身为鲲鹏航空，由深航和美国最大的支线航空公司梅莎航空集团等中美企业合资组建。2009年9月25日，其更名为河南航空有限公司，2010年8月，河南航空因资不抵债破产重整。
值得一提的是，在“暂停受理新设立航空公司申请”5年后，中国民航局此前在5月份已连续批准瑞丽航空和青岛航空两家民营或民营控股航空公司开始筹建。
