35年零5个半月，这是合肥骆岗机场走过的岁月。昨日22：24，随着最后一盏跑道灯熄灭，骆岗机场完成使命。
没有鲜花，没有红毯，骆岗机场的“谢幕礼”低调简约。“新桥机场启用后，我们将继承骆岗机场的传统，继续为旅客提供优质服务。 ”员工代表肖飒作出庄严承诺。
“在这里，有我无限的眷恋和美好的回忆。 ”东航安徽分公司飞行部总经理韩锦文在仪式上深情回忆，三十多年的飞行生涯，自己的成长始终伴随着合肥骆岗机场的不断壮大。 “现在，骆岗机场各部门将集体关灯，让我们一起向这位老战友致以临别的敬意！ ”
22：22，随着省领导一声令下，关灯仪式开始。机场围墙外聚集了不少市民，他们前来与骆岗机场最后道声“再见”。机场跑道灯最先关闭，由西到东，随着导航灯缓缓熄灭，这里将不再有飞机起降。
紧随其后，停机坪照明灯“小太阳”关闭、航站楼楼顶灯关闭、“合肥”标志霓虹灯关闭……不到2分半钟，骆岗机场所有灯火熄灭，一片漆黑，只有远远的万家灯火依稀可见。
回到36年前那个冬天，民航上海管理局的飞行大队长纪仁胜驾驶三叉戟飞机，从骆岗机场的跑道上腾空而起，合肥人的航空梦被点燃。当时的骆岗机场名列全国八大机场之一，还是当时国内仅有的两个战备机场之一。在社会经济带动下，合肥机场航空运输量快速增长，2004年首次突破年旅客吞吐量百万人次后，相继于2007年、2009年、2011和去年实现了200万、300万、400万和500万人次的跨越，连续多年保持两位数增长。
随着城市化发展，经过两次改扩建的骆岗机场，与合肥滨湖大城市的发展存在矛盾，迁建一座全新的机场势在必然。自1977年12月中旬运行至今的骆岗机场完成使命后，于5月29日24：00永久关闭。
