记者从民航西南地区管理局获悉，这里高寒缺氧、环境恶劣；这里地形复杂、气候多变；这里就是素有“世界屋脊”之称的雪域高原，在世界航空史上曾经被称为“空中禁区”。然而，西藏民航人却在恶劣的环境下屡创奇迹，不断延续安全飞行的记录。
经过1956年、1960年两次试航，1965年，北京—成都—拉萨航线正式开通，铺就沟通世界屋脊与祖国内地的天道。创业伊始，先天不足，没有持续稳定的电力供应，没有完备的气象预报资料和通信导航设施，有的只是西藏民航人投身事业的满腔豪情和坚忍不拔的顽强意志。时光飞逝，岁月如梭。48年来，空中引路人筚路蓝缕，辛勤付出，西藏民航实现了从无到有、自小到大的发展历程，在世界屋脊上树立起一座座现代化机场的丰碑，实现了安全飞行48周年的骄人纪录。
高原机场运行环境复杂多变，不变的是以安全为首位的工作理念。西藏区局始终坚持安全第一、预防为主、综合治理的民航安全工作方针，持续加大安全投入力度，一批批先进设施设备投入使用；不断加大安全监管力度，一个个安全隐患排查于萌芽状态；不断推进基础设施建设，一项项基建工程相继落地；不断加快队伍建设，一支支高高原运行保障队伍逐步成长成熟。48年来，安全保障能力不断提升，安全裕度不断提高。“引凤基于筑巢”，伴随着安全保障能力的不断提升，先后7家航空公司开辟进藏航线40条，通航22个城市，初步形成了以拉萨机场为枢纽，区内其他机场为支线的航线网络，航空服务范围不断扩大，惠及人群进一步拓展。
2012年促进西藏民航跨越式发展座谈会召开以来，西藏民航事业迎来了新的发展机遇，相关政策措施陆续出台，发展环境更加有利。2012年，区内机场旅客吞吐量达到221.7万人次，超过了西藏铁路运输。着眼未来，面对新的机遇与挑战，西藏区局将进一步提高思想认识，围绕安全与发展的中心任务，正确处理安全、发展、民生、稳定之间的关系，夯实安全发展基础，不断提高安全管理水平，确保持续安全；坚持“筑巢引凤”发展战略，积极协调航空公司加大航线开辟力度，促进运输生产稳步增长；扎实推进基础设施建设，提升保障能力，以更加昂扬的姿态，努力推进西藏民航跨越式发展，为实现西藏经济社会跨越式发展做出更大贡献。
