国航撑起了首都机场，东航撑起了上海的机场，南航撑起了白云机场。谁来撑起重庆江北国际机场？5月14日，市发改委发布消息称，市政府将设立民航发展基金，集中培育2-3家大型基地航空公司，支撑江北机场大型复合型枢纽建设。
近日，有市民致信市发改委，建议我市发展一家大型基地航空公司。来信称，重庆要真正成为航空枢纽，引进航空公司很重要。重庆一方面应积极引进更多航空公司，特别是外国航空；另一方面，应当支持一到两家本土航空公司，使其对重庆航空业起到支撑作用。
目前，重庆的基地航空公司共有5家，分别为国航、川航、厦航、重庆航空和西部航空。市发改委交通处负责人表示，重庆本地的航空公司有重庆航空和西部航空，其中西部航空由海航控股，不具备支撑作用。而重庆航空由南航控股，依照2011年5月市政府与南航签署的加快重庆枢纽建设战略合作协议，在“十二五”期间，双方进一步加大推进重庆航空枢纽建设力度，并积极推进重庆航空快速发展，使之成为江北国际机场的骨干航空公司。
依照协议，南航将通过在江北机场构建航线网络、扩大运力投入等，快速提升江北机场的枢纽能力。
市发改委交通处负责人称，我市将以重庆航空作为与南航合作的平台，继续加强与南航等大型航空公司的合作，促使他们在重庆增加驻场运力、加强枢纽航线网络建设、增开国际国内航线。“市政府已决定集中培育2-3家大型基地航空公司，支撑江北机场大型复合型枢纽建设。为此，市政府还将设立民航发展基金，用于国际航线培育、重庆航空增资扩股等。”
