基地航空公司是相对于某一机场而言，以该机场作为其航线运营中心和办公后勤中心的航空公司，例如，中国国际航空股份有限公司是北京首都国际机场的基地航空公司。据悉，山东航空股份有限公司厦门基地已于2012年9月开工建设生产运行基地，一期工程预计投资近2个亿，预计2014年年底投入使用，届时将具备飞行、运行指挥，空勤人员训练、培训，航空食品加工，航空器材储存等功能。
越来越多的厦门市民记住了“好客山东”这句话。近日，山东航空厦门基地成立4周年，记者了解到，经过4年运作，山东航空在厦的市场份额已近18%，稳居第二，凸显高速发展态势。今年，其将在厦门再投入3架波音飞机，运力增加至13架。
过夜飞机数量4年增长3倍
2009年3月24日，经中国民用航空局批准，山东航空在厦门成立分公司。这不仅是其在山东省外设立的第一家分公司，也是厦门地区仅有的两家基地航空公司之一。
在厦门设立基地，蕴含山东航空的发展战略——打造“东西串联、南北贯通、覆盖全国及周边”的航线网络。在2009年山东航空入驻厦门时，记者曾采访其公司高层，其当时高度评价厦门及海峡西岸经济区的发展前景，并看好厦门独特的两岸航空优势。
4年发展，印证山东航空的“眼光”不错。从成立之初的3架飞机，山东航空目前已经拥有10架波音737-800型全新过夜飞机的规模，开通了厦门始发至全国各地的20多条航线，每周进出港航班达330个。今年，其还将继续增加3架飞机。
首开多条“老少边”航线
山东航空在厦门的快速发展，也有其成功要素。记者观察到，山东航空在厦门运作的20多条航线中，除了北京、上海等热点方向外，中、西部地区和“老（老区）、少（少数民族）、边（边疆）”航线所占比例不小。
“厦门至呼和浩特、银川等航线，是基地首开。除此之外，我们还独家开辟厦门至景德镇、衢州、九江、洛阳等偏远航线。”山东航空相关负责人介绍，“寻找热点、长远布局开辟市场，是山东航空在厦门迅速扎根并发展壮大的主因。”
统计数据表明，2012年，山东航空运输旅客近200万人次，同比增长36.5%；货邮3万吨，同比增长56.3%；2010年、2011年、2012年分别实现销售收入3.33亿元、5.5亿元、7.4亿元，上缴利税1070万元、2100万元、2750万元。
航线将向“外”延伸
在国内航线稳步发展的同时，今年，山东航空厦门基地继续“深度布局”——将航线向“外”延伸。
“今年计划在合适时机开通厦门往曼谷、新加坡等东南亚航线，”山东航空厦门基地相关负责人透露，“同时，利用山东基地日、韩航线网络优势，开通厦门经山东中转日本东京、大阪和韩国首尔的航线。”
根据发展规划，到“十二五”末山东航空厦门分公司投入运力将达到22架飞机的规模，市场份额达到20%左右，预计营业收入达到15亿元人民币，上缴利税6000万元以上。
